Всего на сайте моделей 3025   модификаций  7675

Opel Admiral (1937-1939)

Ссылки
Марка: Opel
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Opel Admiral
Родственные модели: -
Рейтинг (4.8) Всего 363      Оценить



Opel Admiral Limousine (1937-1939)

Admiral - флагман сухопутной эскадры довоенных моделей Opel, захвативший четверть рынка люксовых автомобилей в Германии. Разработанный студией дизайна Art & Colour американской корпорации General Motors, он был воплощением популярного в 30-е гг. стиля стримлайн-модерн. Его кузов был цельнометаллическим и имел такие прогрессивные элементы, как интегрированные в боковины капота овальные фары, решётка радиатора "водопад", V-образное лобовое стекло, скрытые дверные петли, утопленные ручки и ниспадающая крышка багажника "бобровый хвост". Всё это делало автомобиль привлекательнее, чем более престижные модели Horch, Mercedes-Benz и Maybach. Другими факторами успеха были надёжная механика, невысокая для своего класса цена и "милитаристское" название.

Opel Admiral оснащался верхнеклапанным рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 3626 см3 и мощностью 75 л.с. Моторы аналогичной конструкции ставились на грузовики Opel Blitz и на американские модели Chevrolet. В стандартное оборудование входили 3-ступенчатая механическая коробка передач, гидравлические барабанные тормоза Bendix, независимая передняя подвеска Dubonnet на продольных рычагах и пружинах и зависимая задняя подвеска на листовых рессорах, а также отопитель, прикуриватель, пепельница и электрические часы. За доплату можно было заказать двухдиапазонный радиоприёмник Blaupunkt Autosuper. Расход топлива составлял 18 л/100 км, но 70-литрового бензобака хватало на 400 км езды по автобанам. Автомобиль имел рамное шасси, что позволяло использовать разные типы кузова.

Первым в 1938 г. в продажу поступил 4-дверный седан Limousine (6500 RM), представленный годом ранее на Берлинском автосалоне. За ним последовал заводской 4-дверный кабриолет (7000 RM) и два кузова от фирмы Hebmuller из Вупперталя: 2-дверный кабриолет с посадочной формулой 2+2 (8450 RM) и лимузин Pullman-Limousine с удлинённым салоном (8580 RM). Также существовали единичные кабриолеты от Glaser или Erdmann & Rossi, плюс коммерческие версии и кареты скорой помощи. Всего с 1937 по 1939 гг. было построено 6404 ед. Opel Admiral: 3500 седанов, 2314 кабриолетов и 590 голых шасси. Производство модели прекратилось с началом войны, поскольку её двигатель был нужен для грузовика Opel Blitz. Большинство выпущенных машин отправились на фронт, где на них передвигались офицеры вермахта. Многие экземпляры уцелели и попали в СССР в качестве трофеев.

Характеристики
 Модификация Opel Admiral Limousine
 Годы выпуска 1937-1939
 Страна Германия
 Производитель Adam Opel AG, GM Corporation
 Произведено 3500
 Категория Классика
 Цена 6500 RM
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3626 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.0:1
 Максимальная мощность 75 л.с. при 3200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 200 Нм при 1200 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 1605 кг
 Колёсная база 3155 мм
 Длина 5265 мм
 Ширина 1800 мм
 Высота 1625 мм
 Максимальная скорость 132 км/ч


Opel Admiral Cabriolet (1938-1939)
Характеристики
 Модификация Opel Admiral Cabriolet
 Годы выпуска 1938-1939
 Страна Германия
 Производитель Adam Opel AG, GM Corporation
 Произведено 2314
 Категория Классика
 Цена 7000 RM
 Тип кузова Четырёхдверный кабриолет
Комментарии (0)