Всего на сайте моделей 2988   модификаций  7543

Opel GT (1968-1973)

Ссылки
Марка: Opel
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Opel Manta
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Opel Experimental GT (1965)
Характеристики
 Модификация Opel Experimental GT
 Годы выпуска 1965
 Страна Германия
 Производитель Adam Opel AG, GM Corporation
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Двухдверный фастбэк


Opel GT (1968-1973)

Opel GT называли "европейским Корветтом", и в этом была вся его суть. Ещё в 1962 г. главный дизайнер GM Билл Митчелл направил в Германию команду специалистов во главе с Клэром МакКиченом, перед которыми стояла задача освежить модельный ряд марки Opel. Тогда в Рюссельсхайме впервые заговорили о необходимости выпустить спортивный автомобиль наподобие Chevrolet Corvette, только в уменьшённом виде. За проект взялся немец Эрхард Шнелл, в 1962-1964 гг. возглавлявший Advanced Design Studio. По его эскизам в 1965 г. был построен концепт-кар Opel Experimental GT - аэродинамическое купе с посадочной формулой 2+2, удивительно похожее на митчелловский Mako Shark II - прототип третьего поколения Corvette. Представленный на Франкфуртском и Парижском автосалонах, Opel Experimental GT сразу стал сенсацией. Следующие несколько лет ушли на тестирование механических компонентов на испытательном треке Opel в Дюденхофене, и в 1968 г. автомобиль наконец поступил в продажу как Opel GT.

Серийный Opel GT был недалёк от концепта, по крайней мере в стилистическом отношении. Он тоже имел кузов в форме бутылки "Кока-Колы", с изогнутыми крыльями и наклонной крышей фастбэк. Длинный капот упирался в тонкий передний бампер, решётку радиатора заменяли два горизонтальных отверстия, а над воздушным фильтром была сделана асимметричная выпуклость. Вместо всплывающих прямоугольных фар Opel GT получил круглые, поворачивающиеся вручную при помощи рычага на консоли (по этому поводу возникла шутка, что владельцев Opel GT можно узнать по накачанной правой руке). Хвост автомобиля был усечённым, с двойными круглыми фарами, разделённым на две части бампером, близко расположенными выхлопными трубами и центральной горловиной бензобака. Для крышки багажника места не хватило, как и для второго ряда сидений, но предусматривалась небольшая полка для вещей и отделение для запасного колеса под задним стеклом. Для двоих пространства в салоне было вполне достаточно, потому что кузов проектировался вокруг готового пассажирского отсека.

Opel GT был во многом унифицирован с моделями Kadett B и Rekord C. В частности, он комплектовался независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах и поперечной рессоре, ведущим задним мостом на пружинах, дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади. Базовым был рядный 4-цилиндровый мотор OHV от Opel Kadett объёмом 1078 см3 и мощностью 60 л.с., но большинство покупателей выбирали верхневальный (CIH) 4-цилиндровый двигатель объёмом 1897 см3 и мощностью 90 л.с. (в США с 1971 г. - 83 л.с.). Оба мотора для лучшего распределения веса были сдвинуты за переднюю ось. На выбор предлагались две коробки передач: 4-ступенчатая механическая и 3-ступенчатая автоматическая THM-180. В список опций входили самоблокирующийся дифференциал, стабилизаторы поперечной устойчивости, подогрев заднего стекла и подсветка моторного отсека.

Opel GT 1100 стоил 10780 DM, а Opel GT 1900 S - 13645 DM. В 1970 г. к ним присоединился Opel GT/J (Junior) c 1.9-литровым двигателем и упрощённой отделкой, стоимостью 10500 DM. Производилась модель в немецком Бохуме, но кузова поставляла французская фирма Brissonneau & Lotz. Когда она вошла в состав Renault, поставки кузовов прекратились. Кроме того, от Opel GT пришлось отказаться из-за топливного кризиса и новых американских правил безопасности, требовавших установку массивных бамперов. Всего с 1968 по 1973 гг. было выпущено 103463 ед. Opel GT, включая два экземпляра Opel Aero GT со съёмной крышей тарга. Около 70% машин шли на экспорт в Северную Америку, где продавались через дилеров Buick.

Характеристики
 Модификация Opel GT
 Годы выпуска 1968-1973
 Страна Германия
 Производитель Adam Opel AG, GM Corporation
 Произведено 103463
 Категория Спортивные
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1897 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 90 л.с. при 5100 об/мин
 Максимальный крутящий момент 146 Нм при 2500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на рессоре
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 940 кг
 Колёсная база 2430 мм
 Длина 4113 мм
 Ширина 1580 мм
 Высота 1225 мм
 Максимальная скорость 185 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 10.9 с


Opel Aero GT (1969)
Характеристики
 Модификация Opel Aero GT
 Годы выпуска 1969
 Страна Германия
 Производитель Adam Opel AG, GM Corporation
 Произведено 2
 Категория Эксклюзив
 Тип кузова Тарга
Комментарии (0)