Всего на сайте моделей 2988   модификаций  7543

Opel Kapitan (1958-1964)

Ссылки
Марка: Opel
Предыдущая модель: Opel Kapitan
Следующая модель: Opel Kapitan
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Opel Kapitan P1 (1958-1959)

В 1958 г. дизайнеры корпорации GM во главе с Харли Эрлом достигли вершин художественного мастерства в отделке автомобилей хромом и другими бесполезными декорациями. Коллеги из немецкого филиала GM стремились во всём им подражать, не считаясь со вкусами европейских покупателей. В ходе очередного рестайлинга Opel Kapitan они вместили в этом седане все украшения ракетного века: панорамные стёкла (в названии появилась буква "P" - "Panorama"), куполообразную крышу (как у Chevrolet 1958 г.), хвостовые плавники с задними фонарями в форме замочной скважины (как у Oldsmobile), утопленную решётку радиатора с горизонтальными и вертикальными линиями и многочисленные хромированные молдинги по всему периметру кузова. Кроме того, машина стала длиннее, шире и выше, чем в 1953-1957 гг. В техническом плане она почти не изменилась, но мощность 2.5-литрового рядного 6-цилиндрового двигателя была увеличена до 80 л.с. За доплату 3-ступенчатая механическая коробка передач комплектовалась автоматическим овердрайвом.

Opel Kapitan P1 выпускался всего год, с июня 1958 г. по июнь 1959 г. В отличие от предшественника, он был уже не таким популярным: продажи составили 34282 ед. Отчасти это объяснялось высокой ценой - 10250 DM в базовой комплектации и на 750 DM дороже в улучшенной отделке L, но были и другие причины. Если американцев привлекали только габариты и высота плавников, то у педантичных немцев были свои приоритеты: практичность, функциональность и качество сборки. Всего этого Opel Kapitan P1 как раз не хватало. Особенно много критики вызвали панорамные стёкла, которые сильно выступали при открытых дверях и делали посадку в салон неудобной и даже опасной. Эти недостатки были исправлены на модели Opel Kapitan P2.

Характеристики
 Модификация Opel Kapitan P1
 Годы выпуска 1958-1959
 Страна Германия
 Производитель Adam Opel AG, GM Corporation
 Произведено 34282
 Категория Mid-size (E)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2473 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.5:1
 Максимальная мощность 80 л.с. при 4100 об/мин
 Максимальный крутящий момент 173 Нм при 1400 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 1310 кг
 Колёсная база 2800 мм
 Длина 4764 мм
 Ширина 1785 мм
 Высота 1500 мм
 Максимальная скорость 142 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 18.6 с


Opel Kapitan P2 (1959-1964)

Введённый в августе 1959 г., Opel Kapitan P2 отличался от предшественника более угловатой плоской крышей, широкими задними дверями, упрощёнными бамперами, решёткой радиатора в виде электробритвы на всю ширину кузова и заострёнными, но менее выраженными плавниками. Стёкла всё ещё оставались панорамными, но это не создавало неудобств по крайней мере для задних пассажиров. Рядный 6-цилиндровый двигатель был увеличен до 2605 см3 и развивал 90 л.с., потребляя 12 л. бензина на 100 км и обеспечивая максимальную скорость 150 км/ч. В 1960 г. автоматический овердрайв был заменён 3-ступенчатой автоматической коробкой передач Turbo-Hydramatic. В начале 60-х гг. Opel Kapitan P2 стал самым популярным 6-цилиндровым седаном в Европе: за пять лет было продано 145618 ед.

Характеристики
 Модификация Opel Kapitan P2
 Годы выпуска 1959-1964
 Страна Германия
 Производитель Adam Opel AG, GM Corporation
 Произведено 145618
 Категория Mid-size (E)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2605 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.8:1
 Максимальная мощность 90 л.с. при 4100 об/мин
 Максимальный крутящий момент 186 Нм при 1300 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1310 кг
 Колёсная база 2800 мм
 Длина 4831 мм
 Ширина 1812 мм
 Высота 1456 мм
 Максимальная скорость 150 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 16 с
Комментарии (0)