Всего на сайте моделей 2988   модификаций  7543

Opel Olympia (1935-1952)

Ссылки
Марка: Opel
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Opel Olympia Rekord
Родственные модели: Opel Kadett
Рейтинг (4.8) Всего 134      Оценить



Opel Olympia Cabrio Limousine (1935-1937)

После окончательного слияния с General Motors в 1931 г. компания Opel продолжала выпускать старые автомобили с отдельной рамой и кузовами в стиле 20-х гг. Но в это время Германия начала выходить из экономического кризиса, и для сохранения лидерства на рынке Opel должен был идти в ногу со временем. Руководство GM выделило 11 млн. марок на разработку принципиально новой модели и переоборудование завода под её производство. В Рюссельсхайм была направлена группа американских инженеров во главе с бывшим сотрудником ателье Fisher Body Германом Клингенхофером. Будучи специалистом по цельнометаллическим кузовам, Клингенхофер решил полностью отказаться от рамы и сделать такой кузов несущим. На тот момент единственным автомобилем с подобной конструкцией был переднеприводный Citroen Traction Avant. Однако фирма Opel не отступила перед необходимостью осваивать технологию точечной сварки, использовать более прочную сталь и запускать специальный конвейер. Несущий кузов обещал массу преимуществ: сокращение веса, улучшение пассивной безопасности, уменьшение высоты и, как следствие - радикальное изменение дизайна.

Первая модель Opel с несущим кузовом получила название Olympia - в честь предстоящей Берлинской олимпиады 1936 г. Она была представлена в феврале 1935 г. на Берлинском автосалоне в виде шоу-кара с прозрачными панелями из плексигласа, через которые просматривалась внутренняя конструкция автомобиля. К концу года Opel Olympia поступил в продажу по цене 2500 рейсхмарок, заменив Opel 1.3 Liter. В сравнении с предшественником он был на 180 кг легче и на 10 км/ч быстрее, хотя оснащался тем же рядным 4-цилиндровым двигателем с боковыми клапанами, объёмом 1288 см3 и мощностью 24 л.с. в паре с 3-ступенчатой механической коробкой передач. Как и большинство американских машин производства GM, Opel Olympia имел независимую переднюю подвеску Dubonnet на продольных рычагах и горизонтальных пружинах, ведущий задний мост на продольных полуэллиптических рессорах и гидравлические дисковые тормоза Bendix на всех колёсах.

Кузовщики Opel не сразу добились той степени жёсткости, которая сохраняла геометрию дверных и оконных проёмов. Из-за этого в 1935-1937 гг. Opel Olympia был доступен только в 2-дверных версиях Limousine (седан) и Cabrio Limousine (кабриолет с фиксированными рамами боковых окон). Оба кузова обладали инновационными аэродинамическими решениями: обтекаемые крылья без подножек, наклонная V-образная решётка радиатора и встроенные по обе стороны от неё фары. В 1937 г. автомобиль получил полукруглую решётку радиатора с горизонтальными планками, капот "аллигаторного" типа, боковые хромированные молдинги, новый верхнеклапанный (OHV) 4-цилиндровый двигатель объёмом 1488 см3 (37 л.с.) и 4-ступенчатую коробку передач. Тогда же в линейку был добавлен 4-дверный седан с шестью боковыми окнами по цене 2950 рейсхмарок.

До 1940 г. с конвейера завода в Рюссельсхайме сошло около 168000 ед. Opel Olympia. Во время войны гражданские автомобили не выпускались, а после неё два года ушло на восстановление производственных цехов. В конце 1947 г. Opel Olympia вернулся на рынок в довоенной форме, с одним-единственным кузовом - 2-дверный седан. В результате рестайлинга 1950 г. у Opel Olympia изменилась форма крыльев и увеличилось количество хромированных элементов, включая пересмотренную решётку радиатора. Кузов увеличился в габаритах и теперь предлагался в трёх вариантах: 2-дверный седан Limousine (6400 DM), 2-дверный кабриолет Cabrio Limousine (6600 DM) и 3-дверный универсал Combi (7350 DM). До 1953 г. было продано ещё 160000 ед. Opel Olympia, после чего на смену ему пришла модель Olympia Rekord.

Характеристики
 Модификация Opel Olympia Cabrio Limousine
 Годы выпуска 1935-1937
 Страна Германия
 Производитель Adam Opel AG, GM Corporation
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1288 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.0:1
 Максимальная мощность 24 л.с. при 3300 об/мин
 Максимальный крутящий момент 80 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 835 кг
 Колёсная база 2370 мм
 Длина 3930 мм
 Ширина 1430 мм
 Высота 1540 мм
 Максимальная скорость 95 км/ч


Opel Olympia 2-door Limousine (1947-1949)
Характеристики
 Модификация Opel Olympia 2-door Limousine
 Годы выпуска 1947-1949
 Страна Германия
 Производитель Adam Opel AG, GM Corporation
 Категория Компактные (C)
 Тип кузова Двухдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1488 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.1:1
 Максимальная мощность 37 л.с. при 3500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 88 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 910 кг
 Колёсная база 2395 мм
 Длина 4020 мм
 Ширина 1500 мм
 Высота 1580 мм
 Максимальная скорость 112 км/ч


Opel Olympia Cabrio Limousine (1950-1952)
Характеристики
 Модификация Opel Olympia Cabrio Limousine
 Годы выпуска 1950-1952
 Страна Германия
 Производитель Adam Opel AG, GM Corporation
 Категория Компактные (C)
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1488 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.1:1
 Максимальная мощность 37 л.с. при 3500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 88 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 930 кг
 Колёсная база 2395 мм
 Длина 4050 мм
 Ширина 1564 мм
 Высота 1580 мм
 Максимальная скорость 112 км/ч
Комментарии (0)