Всего на сайте моделей 3059   модификаций  7759

Packard 110 (1940-1941)

Ссылки
Марка: Packard
Предыдущая модель: Packard 115
Следующая модель: Packard Clipper
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Packard 110 2-door Touring Sedan (1941)

В 1940 г. компания Packard переименовала свою 6-цилиндровую модель Six в Packard 110 (One-Ten). Этот индекс уже не имел отношения к длине колёсной базы, но указывал на её младший статус по отношению к 8-цилиндровому Packard 120. В техническом плане автомобиль не изменился: он по-прежнему оснащался нижнеклапанным рядным 6-цилиндровым двигателем с алюминиевой головкой и гидравлическими толкателями, объёмом 4022 см3 и мощностью 100 л.с., 3-ступенчатой механической коробкой передач, независимой передней подвеской на пружинах и зависимой задней подвеской на рессорах, гидравлическими барабанными тормозами и 16-дюймовыми штампованными колёсами. Шасси с колёсной базой 122" было обозначено числом 1800, поскольку Packard 110 принадлежал 18-й по счёту серии Packard. На выбор предлагались пять заводских цельнометаллических кузовов: 2-местное Business Coupe, 5-местное Club Coupe, 2-дверный Touring Sedan, 4-дверный Touring Sedan и Convertible Coupe, а также 5-дверный деревянный универсал от фирмы Hercules. Цены составляли от $900 до $1240.

В 1941 г. Packard 110 вместе со старшими моделями получил интегрированные фары, хромированные полоски на крыльях и окрашенную под дерево металлическую панель приборов с горизонтальным спидометром. Все кузова, кроме Business Coupe, теперь предлагались в улучшенной отделке Deluxe, а у седана появилась специальная версия такси. За доплату автомобиль оснащался всеми опциями, доступными на старших моделях, включая овердрайв, отопитель, радиоприёмник, фару-прожектор и даже кондиционер, который стоил $300. Продажи Packard 110 составили 62300 ед. в 1940 г. и 34700 ед. в 1941 г. В 1942 г. модель снова назвали Packard Six.

Характеристики
 Модификация Packard 110 2-door Touring Sedan
 Годы выпуска 1941
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Классика
 Цена 900 $
 Тип кузова Двухдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 4022 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Stromberg
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.4:1
 Максимальная мощность 100 л.с. при 3600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 263 Нм при 1500 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёсная база 3099 мм
 Максимальная скорость 120 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 20 с


Packard 110 Convertible Coupe (1941)
Характеристики
 Модификация Packard 110 Convertible Coupe
 Годы выпуска 1941
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет


Packard 110 Station Wagon (1941)
Характеристики
 Модификация Packard 110 Station Wagon
 Годы выпуска 1941
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Классика
 Дизайн Hercules
 Тип кузова Пятидверный универсал


Packard 110 Club Coupe (1941)
Характеристики
 Модификация Packard 110 Club Coupe
 Годы выпуска 1941
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Классика
 Цена 1020 $
 Тип кузова Четырёхместное купе
Комментарии (0)