Всего на сайте моделей 3061   модификаций  7763

Packard 200/250 (1951-1952)

Ссылки
Марка: Packard
Предыдущая модель: Packard Clipper
Следующая модель: Packard Clipper
Родственные модели: Packard Patrician
Конкуренты:

Buick Super

DeSoto Custom

Frazer Manhattan

Hudson Commodore

Oldsmobile 88

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Packard 200 Touring Sedan (1951)

Packard 200 - младшая модель компании Packard в 1951-1952 гг., конкурировавшая с такими автомобилями, как Oldsmobile, Mercury и DeSoto. Основанная на коротком шасси с колёсной базой 122", она была оформлена Джоном Рейнхардом в том же стиле, что и старшие модели Packard 300 и Patrician 400. Различия обнаруживались в деталях: у Packard 200 отсутствовали хромированные молдинги на задних крыльях и "зубы" на решётке радиатора, заднее стекло было меньше, задние фонари располагались вертикально и состояли из трёх секций, а капот вместо пеликана украшала крылатая торпеда.

В салоне Packard 200 имел более простую отделку, а под капотом - рядный 8-цилиндровый двигатель меньшего размера, объёмом 4730 см3 и мощностью 135 л.с. В список опций входили отопитель, радио, тонированные стекла, ковровое покрытие, усилитель тормозов Easamatic, овердрайв или 2-ступенчатая автоматическая трансмиссия Ultramatic. В 1951 г. в серию Packard 200 входили трёхместное Business Coupe, 2-дверный Club Sedan и 4-дверный Touring Sedan, причём последние два кузова предлагались с улучшенной отделкой Deluxe. В 1952 г. Business Coupe исчезло из каталога.

В 1951 г. компания Packard выпустила 100713 автомобилей, из них 71362 приходилось на серию Packard 200. В 1952 г. соответствующие показатели составили 62921 и 46720 ед. Таким образом, Packard 200 взял на себя продажи старших серий, подорвав люксовый имидж марки. В 1953 г. новый президент Packard Джеймс Нэнс попытался исправить ситуацию. Сначала он переименовал модель в Packard Clipper, а в 1956 г. решил выделить её в самостоятельный бренд. 

Характеристики
 Модификация Packard 200 Touring Sedan
 Годы выпуска 1951
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Full-size (E)
 Цена 2469 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 4730 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Carter
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.0:1
 Максимальная мощность 135 л.с. при 3600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 312 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1662 кг
 Колёсная база 3099 мм
 Длина 5318 мм
 Ширина 1978 мм
 Высота 1595 мм


Packard 250 Convertible (1952)

Packard 250 считался "спортивной" моделью: он был основан на коротком шасси от Packard 200, но оснащался 5.4-литровым рядным 8-цилиндровым двигателем 327 мощностью 150 л.с. от Packard 300. Со старшими сериями он также разделял тройные декоративные вентиляционные отверстия в задних крыльях (опция), "зубы" на решётке радиатора, фигурку пеликана на капоте и улучшенную внутреннюю отделку. В серию Packard 250 вошли два эксклюзивных кузова: 2-дверный кабриолет и 2-дверный хардтоп Mayfair. Хардтоп выглядел не хуже, чем Coupe de Ville у Cadillac, но при цене $3234 он был классом ниже.

В 1953 г. компания Packard отказалась от цифровых индексов, и бывшие модификации Packard 250 стали называться просто Packard Convertible и Packard Mayfair. По-прежнему основанные на шасси с колёсной базой 122", они оснащались рядным 8-цилиндровым мотором объёмом 5361 см3 и мощностью 180 л.с. от седана Cavalier. На выбор предлагались шесть вариантов внутренней отделки из кожи и нейлона, а в список опций вошли усилитель руля, электропривод сидений, трёхдиапазонный радиоприёмник с электрической антенной, электрические стеклоподъёмники, кондиционер и запасное колесо в комплекте Continental. В 1954 г. хардтоп был переименован в Packard Pacific, и вместе с кабриолетом получил 5.9-литровый двигатель 359 мощностью 212 л.с. со стандартной 2-ступенчатой автоматической коробкой передач Ultramatic. За год продажи Packard Pacific составили всего 1189 ед.

Характеристики
 Модификация Packard 250 Convertible
 Годы выпуска 1952
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Full-size (E)
 Цена 3476 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 5361 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Carter
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.8:1
 Максимальная мощность 155 л.с. при 3600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 373 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Ultramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1955 кг
 Колёсная база 3099 мм
 Длина 5404 мм
 Ширина 1978 мм
 Высота 1575 мм
 Максимальная скорость 145 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 15 с
Комментарии (0)