Всего на сайте моделей 3020   модификаций  7663

Packard 400 (1955)

Модификации:
  1. Packard 400 Hardtop Coupe (1955)
Ссылки
Марка: Packard
Предыдущая модель: Packard Cavalier
Следующая модель: -
Родственные модели: Packard Patrician
Конкуренты:

Cadillac Series 62

Lincoln Capri

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Packard 400 Hardtop Coupe (1955)

Автомобили Packard 1955-1956 гг. имели всё, что было нужно для успешной конкуренции в люксовом сегменте рынке. С внешней стороны они отличались ярким дизайном со всеми атрибутами ракетного века: панорамным лобовым стеклом, хвостовыми плавниками, козырьками на фарах, "пулями" на бамперах, декоративными воздухозаборниками в задних крыльях, встроенными в задний бампер выхлопными трубами, трёхцветной окраской и т.д. Внутри они оснащались революционной подвеской всех колёс на продольных торсионах с электрической регулировкой и 2-ступенчатой автоматической трансмиссией Twin-Ultramatic, а также усилителями руля и тормозов, электроприводами сидений и стёкол, кондиционером и другими опциями. И главное - они впервые в истории марки оснащались верхнеклапанными двигателями V8, мощнее которых были только моторы Hemi V8 от Chrysler.

В 1955 г. модельный ряд Packard был чётко разделён на "старшие" и "младшие" серии. В первую группу входили Packard Patrician (4-дверный седан), Packard Caribbean (кабриолет) и Packard 400 (хардтоп купе), все на шасси с колёсной базой 127". Во вторую группу входил Packard Clipper в двух типах кузова (хардтоп купе и 4-дверный седан) и трёх уровнях отделки (Deluxe, Super и Custom), на шасси с колёсной базой 122". "Старшие" серии были доступны только с 5.8-литровым двигателем V8 352 мощностью 260 л.с. (на Patrician и 400) или 275 л.с. (на Caribbean). На Clipper этот мотор развивал 245 л.с., а стандартным был 5.2-литровый V8 320 мощностью 225 л.с. В 1955 г. у Packard Patrician и Packard 400 боковая полоса доходила только до декоративного воздухозаборника и была металлической, в то время как у Caribbean она простиралась вдоль всего кузова и красилась в контрастный цвет.

В 1956 г. Clipper стал отдельной маркой, а между ним и "старшими" моделями Packard вклинился Packard Executive (хардтоп купе, 4-дверный седан), который имел шасси с колёсной базой 122" и 5.8-литровый двигатель V8 352 мощностью 275 л.с. Модели Patrician и 400 получили 6.1-литровый мотор V8 374 мощностью 290 л.с., а Caribbean - его же мощностью 310 л.с. В качестве опций были предложены кнопочный селектор АКПП и самоблокирующийся дифференциал Twin Traction. Косметические изменения в дизайне затронули только решётку радиатора, козырьки на фарах и схемы окраски. Для Caribbean был предложен кузов хардтоп купе.

Продажи Packard составили 55247 ед. в 1955 г. и 10353 ед. в 1956 г. (плюс 18482 ед. Clipper). На Packard 400 приходилось 7206 ед. в 1955 г. и 3224 ед. в 1956 г. Автомобилям не хватало качества сборки и послепродажного обслуживания, хотя раньше это были самые сильные стороны Packard (ещё недавно компания утверждала, что большинство её машин, выпущенных за последние 50 лет, всё ещё на ходу). В 1957 г. корпорация Studebaker-Packard была уже не в состоянии поддерживать работу двух отдельных заводов, поэтому производство Packard переехало из Детройта в Саут-Бенд. Вся техническая документация по моделям 1955-1956 гг. была уничтожена, однако их дизайн получил развитие в советских лимузинах ГАЗ-13 и ЗИЛ-111.

Характеристики
 Модификация Packard 400 Hardtop Coupe
 Годы выпуска 1955
 Страна США
 Производитель Studebaker-Packard Corporation
 Произведено 7206
 Категория Full-size (F)
 Цена 3930 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5766 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Rochester 4GC
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 260 л.с. при 4600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 481 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Ultramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Зависимая торсионная
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1928 кг
 Колёсная база 3226 мм
 Длина 5523 мм
 Ширина 1981 мм
 Высота 1582 мм
Комментарии (0)