Всего на сайте моделей 3091   модификаций  7880

Packard Caribbean (1953-1954)

Ссылки
Марка: Packard
Предыдущая модель: Packard Super Eight
Следующая модель: Packard Caribbean
Родственные модели: Packard Patrician
Конкуренты:

Buick Roadmaster Skylark

Cadillac Eldorado

Oldsmobile 98

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Packard Caribbean Convertible (1953)

Packard Caribbean стоял в одном ряду с тремя специальными кабриолетами от General Motors: Cadillac Eldorado, Buick Roadmaster Skylark и Oldsmobile 98 Fiesta. Эти автомобили были идеальным выражением вкусов своей эпохи. Они наглядно демонстрировали готовность американцев переплачивать за яркие цвета, хромированные украшения и эксклюзивные шильдики, даже если без всего перечисленного машина стоила вдвое дешевле. Такому расточительству способствовала реклама, в том числе ежегодные автошоу, заманивавшие публику футуристическими концепт-карами. И когда в продаже появлялась серийная версия какого-нибудь "автомобиля мечты", её раскупали за любые деньги. Используя подобные маркетинговые приёмы, компания Packard надеялась освежить свой консервативный имидж и вернуть себе довоенную славу люксового автопроизводителя №1.

За полгода до запуска в производство Packard Caribbean, на Нью-Йоркском автосалоне 1952 г., был представлен двухместный родстер Packard Pan American, разработанный дизайнером фирмы Henney Ричардом Арбибом по заказу президента Packard Хью Ферри. Реакция посетителей выставки не оставляла другого выбора, кроме как включить модель в фирменный каталог. Но изготовление шоу-кара Pan American обошлось компании в $18000, а за такие деньги покупать машину никто бы не стал. Чтобы снизить стоимость автомобиля в два раза, пришлось взять за основу обычный кабриолет Packard Convertible на шасси с колёсной базой 122". Придать модели "спортивный" вид помог молодой стилист Дик Тиг, впоследствии возглавивший дизайн-студию American Motors. Он убрал с боковин хромированные "стрелы", заменив их элегантной отделкой колёсных арок, порогов и поясной линии. Затем были установлены спицованные колёса, закреплённое на заднем бампере запасное колесо в металлическом чехле (комплект Continental), сдвоенные задние фонари с хромированными плавниками (как у Packard Patrician) и декоративный воздухозаборник на капоте.

В техническом плане Packard Caribbean ничем особо не выделялся. В отличие от конкурентов, у которых уже были моторы V8, он оснащался нижнеклапанным рядным 8-цилиндровым двигателем 327 с алюминиевой головкой и пятиопорным коленчатым валом, объёмом 5361 см3 и мощностью 180 л.с. Стандартное шасси состояло из лестничной рамы коробчатого сечения, независимой передней подвески на поперечных рычагах и пружинах, ведущего заднего моста на листовых рессорах и барабанных тормозов с гидравлическим приводом. В список опций входили 2-ступенчатая автоматическая коробка передач Ultramatic, усилитель руля, усилитель тормозов Easamatic, электрические стеклоподъёмники, электропривод сидений, отопитель и радиоприёмник. Салон был полностью обшит кожей, за исключением окрашенной металлической панели приборов с тремя круглыми датчиками. Кузов в 1953 г. красился в однотонные цвета Polaris Blue, Gulf Green Metallic, Maroon Metallic, Sahara Sand, Ivory и Black.

Packard Caribbean был оценён в $5210, в то время как обычный кабриолет стоил $3486. За первый год компании удалось продать 750 ед., и этот показатель был лучше, чем у Cadillac Eldorado (532 ед.). Но если в 1954 г. Eldorado стал более доступным, то Packard Caribbean превзошёл его по цене, подорожав почти на $900. Он не получил ни нового кузова, ни двигателя V8. Под капотом теперь стоял рядный 8-цилиндровый мотор 359 объёмом 5880 см3 и мощностью 212 л.с., а радиоприёмник, отопитель, электрические стеклоподъёмники и электрически регулируемые сиденья вошли в стандартную комплектацию. Внешне Caribbean 1954 г. отличался хромированным обрамлением фар с небольшими плавниками, надписью "Caribbean" на переднем крыле, прикрытыми задними колёсами и хромированным молдингом, отделившим верхнюю часть заднего крыла для применения двухцветной окраски. В салоне появилась новая панель приборов с полукруглым спидометром. Продажи Packard Caribbean в 1954 г. сократились до 400 ед.

Характеристики
 Модификация Packard Caribbean Convertible
 Годы выпуска 1953
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Произведено 750
 Категория Full-size (F)
 Цена 5210 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 5361 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Carter WCFB
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 180 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 407 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Ultramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1926 кг
 Колёсная база 3099 мм
 Длина 5413 мм
 Ширина 1978 мм
 Высота 1575 мм
 Максимальная скорость 161 км/ч


Packard Caribbean Convertible (1954)
Характеристики
 Модификация Packard Caribbean Convertible
 Годы выпуска 1954
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Произведено 400
 Категория Full-size (F)
 Цена 6100 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 5880 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Carter WCFB
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.7:1
 Максимальная мощность 212 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 447 Нм при 2200 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Ultramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1996 кг
 Колёсная база 3099 мм
 Длина 5595 мм
 Ширина 1976 мм
 Высота 1575 мм
 Максимальная скорость 160 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 15.8 с
Комментарии (0)