Всего на сайте моделей 2998   модификаций  7567

Packard Caribbean (1955-1956)

Ссылки
Марка: Packard
Предыдущая модель: Packard Caribbean
Следующая модель: -
Родственные модели:

Packard 400

Packard Patrician

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Packard Caribbean Convertible (1955)

В 1955 г. дизайнер Ричард Тиг изменил устаревший кузов Packard 1951-1954 гг. до неузнаваемости. Он применил такие решения, как панорамное лобовое стекло, козырьки на фарах, арочную решётку радиатора с клеточной структурой, хромированные пули в переднем бампере, декоративные воздухозаборники в задних крыльях, встроенные в задний бампер выхлопные трубы и "готические" задние фонари, заострённые в виде плавников. Packard Caribbean остался единственным в линейке кабриолетом. Он отличался от седана Patrician и хардтопа 400 двумя воздухозаборниками на капоте, двумя антеннами на плавниках и боковой полосой контрастного цвета вдоль всего кузова, выделенной хромированными молдингами. Большинство автомобилей красились в три цвета. Продажи Packard Caribbean в 1955 г. составили ровно 500 ед.

Все старшие модели Packard в 1955 г. были основаны на платформе с колёсной базой 127". В конструкции шасси появилась инновационная саморегулирующаяся подвеска Torsion-Level Ride, разработанная Биллом Эллисоном. Вместо пружин или рессор она состояла из четырёх продольных торсионов, в сочетании с двойными поперечными рычагами спереди и продольными рычагами сзади. У передних и задних торсионов была общая точка опоры на одном уровне с X-образным пересечением поперечин рамы, и каждый из них управлялся своим электромотором. Такая подвеска обеспечивала непревзойдённую плавность хода и контролировала поведение машины в поворотах. Под капотом наконец-то был установлен двигатель V8, спроектированный командой инженеров во главе с Биллом Грейвсом. Как и другие американские моторы подобной конфигурации, он имел нижний распределительный вал и клапанную схему OHV с толкателями. При объёме 5766 см3 мощность составляла 275 л.с., за счёт двух 4-камерных карбюраторов. Ещё одной новинкой стала 2-ступенчатая автоматическая коробка передач Twin-Ultramatic, доработанная Форестом МакФарландом и Джоном ДеЛореаном, с блокировкой гидротрансформатора на крейсерской скорости. 

Характеристики
 Модификация Packard Caribbean Convertible
 Годы выпуска 1955
 Страна США
 Производитель Studebaker-Packard Corporation
 Произведено 500
 Категория Full-size (F)
 Цена 5932 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5766 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два 4-камерных карбюратора Rochester 4GC
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 275 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 481 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Ultramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Зависимая торсионная
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 2157 кг
 Колёсная база 3226 мм
 Длина 5523 мм
 Ширина 1981 мм
 Высота 1582 мм
 Максимальная скорость 185 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 11.5 с


Packard Caribbean Convertible (1956)

В 1956 г. Packard Caribbean получил пересмотренную решётку радиатора с большими клетками и более выраженные козырьки на фарах. Двигатель V8 был увеличен до 6132 см3 и теперь развивал 310 л.с. Стандартная 2-ступенчатая автоматическая коробка передач Twin-Ultramatic за доплату оснащалась кнопочным селектором на рулевой колонке. В список опций также входили спицованные колёса, кондиционер и самоблокирующийся дифференциал Twin Traction. В салоне появились уникальные съёмные подушки сидений, обшитые тканью с одной стороны и кожей - с другой. В 1956 г. было продано 539 ед. Packard Caribbean - 263 хардтопа и 276 кабриолетов. Эти машины стали лебединой песней марки: в 1957 г. корпорация Studebaker-Packard закрыла завод в Детройте и уничтожила все архивы Packard.

Характеристики
 Модификация Packard Caribbean Convertible
 Годы выпуска 1956
 Страна США
 Производитель Studebaker-Packard Corporation
 Произведено 276
 Категория Full-size (F)
 Цена 5995 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6132 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два 4-камерных карбюратора Rochester 4GC
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.0:1
 Максимальная мощность 310 л.с. при 4600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 549 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Ultramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Зависимая торсионная
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 2250 кг
 Колёсная база 3226 мм
 Длина 5553 мм
 Ширина 1981 мм
 Высота 1524 мм


Packard Caribbean Hardtop Coupe (1956)
Характеристики
 Модификация Packard Caribbean Hardtop Coupe
 Годы выпуска 1956
 Страна США
 Производитель Studebaker-Packard Corporation
 Произведено 263
 Категория Full-size (F)
 Цена 5495 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Комментарии (0)