Всего на сайте моделей 2953   модификаций  7475

Packard Hawk (1958)

Модификации:
  1. Packard Hawk (1958)
Ссылки
Марка: Packard
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели: Studebaker Hawk
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Packard Hawk (1958)

Packard Hawk был самым быстрым и самым странным автомобилем, выпущенным под маркой Packard. Он появился слишком поздно, чтобы изменить судьбу компании, но как раз вовремя, чтобы стать для неё достойным финалом.

После провального 1957-го модельного года руководство Studebaker-Packard Corporation решило добавить в свой каталог ещё один "Packardbaker" - люксовую версию купе Studebaker Golden Hawk. Дизайн автомобиля разработал Дункан Макрей, который занимался модернизацией всей линейки Packard для 1958 г. Он не стал менять форму кузова Golden Hawk с его вогнутыми плавниками, имитацией запасного колеса на крышке багажника и обратным наклоном стоек крыши, но разбавил всё это стилистическими элементами, свойственными европейским спорткарам: длинным воздухозаборником на капоте, вентиляционными люками в передних крыльях, одинарными фарами с оправами в цвет кузова, кожаным салоном и панелью приборов из анодированного алюминия с круглыми чёрно-белыми датчиками. Вместо оригинальной вертикальной решётки радиатора Hawk получил низкий стеклопластиковый обвес и встроенный в него хромированный бампер с "пулями". За это машину прозвали "сомом" или "пылесосом". Ещё одной уникальной особенностью Packard Hawk были виниловые подлокотники на верхних кромках дверей. Все значки и надписи покрывались позолотой.

Основанный на стандартном шасси с колёсной базой 120.5", Packard Hawk оснащался верхнеклапанным 4.7-литровым двигателем Studebaker V8 289 с нагнетателем McCulloch, мощностью 275 л.с. С этим мотором автомобиль разгонялся до 96 км/ч за 8 с. и достигал максимальной скорости 210 км/ч. Стандартной была 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия Flight-o-Matic, но 28 клиентов заказали 3-ступенчатую механическую коробку передач Borg-Warner T85 с овердрайвом. В комплектацию также входили независимая передняя подвеска на пружинах, ведущий задний мост на рессорах с самоблокирующимся дифференциалом Twin-Traction, гидравлические барабанные тормоза Wagner с усилителем и 14-дюймовые штампованные или спицованные колёса Kelsey-Hayes. За доплату предлагались усилитель руля, электрические стеклоподъёмники и электропривод сидений.

Packard Hawk стоил $3995 - на $700 дороже Studebaker Golden Hawk и на $300 дороже Chevrolet Corvette. Неудивительно, что за год было продано всего 588 экземпляров. Сейчас они представляют собой ценность для коллекционеров, несмотря на то, что журнал Life включил Packard Hawk в десятку худших автомобилей в истории. 

Характеристики
 Модификация Packard Hawk
 Годы выпуска 1958
 Страна США
 Производитель Studebaker-Packard Corporation
 Произведено 588
 Категория GT
 Цена 3995 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4737 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Stromberg
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Нагнетатель McCulloch
 Степень сжатия 7.8:1
 Максимальная мощность 275 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 452 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая Flight-o-Matic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1650 кг
 Колёсная база 3061 мм
 Длина 5197 мм
 Ширина 1811 мм
 Высота 1391 мм
 Максимальная скорость 201 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 8 с
Комментарии (0)