Всего на сайте моделей 2667   модификаций  6790

Aston Martin V8 (1972-1989)

Рейтинг (5) Всего 1      Оценить



Aston Martin V8 (1972-1989)

За 20 лет выпуска этой модели компания Aston Martin сменила четырёх владельцев и пережила энергетический кризис, продолжая развивать концепцию автомобиля, придуманную Дэвидом Брауном. Разработанный Тадеком Мареком двигатель V8 был запущен в производство в 1970 г., а дизайн кузова спроектировал Уильям Таунс в 1967 г. для Aston Martin DBS. Первая серия Aston Martin V8 просуществовала до 1972 г., когда Дэвид Браун продал свой бизнес фирме Company Development Ltd. Новое руководство отказалось от инициалов Брауна (DB) в названии автомобиля и от 6-цилиндрового двигателя.

Рестайлинг 1972 г. положил начало II серии Aston Martin V8, к которой относятся 288 построенных машин. Внешние изменения затронули только переднюю часть: прямоугольная решётка радиатора DBS со встроенными двойными фарами была заменена отдельной сеткой более традиционной для Aston Martin формы и одинарными фарами. Как и его предшественники, Aston Martin V8 отличался роскошным салоном с отделкой из кожи и шерсти. В стандартную комплектацию входили кондиционер, электрические стеклоподъёмники, усилитель руля и магнитола. Большинство автомобилей оснащались 3-ступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite от Chrysler, хотя была доступна и 5-ступенчатая механическая ZF.

Двигатель V8 объёмом 5341 см3 из лёгкого сплава с четырьмя распределительными валами был протестирован на гоночном автомобиле Lola T70, а затем установлен на Aston Martin DBS в 1970 г. Этот силовой агрегат оснащался механическим впрыском топлива и выдавал около 320 л.с., однако реальная мощность никогда не указывалась. Жёсткий задний мост с механизмом Уатта уступил место полунезависимой подвеске типа de Dion на пружинах. В остальном конструкция Aston Martin V8 была такой же, как у DBS: стальная лонжеронная рама, алюминиевый кузов, независимая передняя подвеска на пружинах, дисковые тормоза на всех колёсах. Главной проблемой машины оставался её вес, превышавший 1700 кг, но при этом она разгонялась до 96 км/ч за 6 с. и достигала максимальной скорости 258 км/ч. Расход бензина составлял более 20 л. на 100 км, но даже в условиях нефтяного кризиса это не смущало потенциальных покупателей, готовых заплатить $34 тыс. за новый Aston Martin V8.

Система впрыска топлива оказалась ненадёжной, поэтому в 1973 г. её заменили на четыре двухкамерных карбюратора Weber. Для размещения большого воздушного фильтра потребовалось увеличить воздухозаборник на капоте. В связи с введёнными нормами выбросов производительность снизилась до 288 л.с., но в 1977 г. выросла до 310 л.с. благодаря новой выхлопной системе. С 1973 по 1978 гг. было произведено 967 единиц III серии.

IV серия Aston Martin V8, известная как Oscar India, была представлена на выставке в Бирмингеме в 1978 г. На этих машинах имелись выпуклость на капоте вместо воздухозаборника, небольшой задний спойлер и приборная панель с деревянной отделкой. Объём продаж составил 352 единицы, не считая модификаций Vantage и Volante. В пятой и заключительной серии Aston Martin V8 капот стал почти плоским, потому что на смену карбюраторам пришла электронная система впрыска Bosch. С 1986 по 1989 гг. было построено 405 таких автомобилей. Общий объём производства Aston Martin V8 за 1972-1989 гг. составил 4021 ед.

Характеристики
 Модификация Aston Martin V8
 Годы выпуска 1972-1989
 Страна Великобритания
 Производитель Aston Martin Lagonda Ltd
 Произведено 2012
 Категория GT
 Цена 33950 $
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5341 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.1:1
 Максимальная мощность 320 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 490 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая ZF
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 1730 кг
 Колёсная база 2610 мм
 Длина 4585 мм
 Ширина 1829 мм
 Высота 1327 мм
 Максимальная скорость 258 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5.9 с


Aston Martin V8 Vantage (1977-1989)

В 1977 г. начался выпуск высокопроизводительной модификации Aston Martin V8, по традиции именуемой Vantage. Мощность двигателя с четырьмя карбюраторами Weber была доведена до 390 л.с. и обеспечивала максимальную скорость 275 км/ч, делая V8 Vantage одним из самых быстрых переднемоторных автомобилей. Эта версия также отличалась наличием переднего спойлера, закрытой пластиком решёткой радиатора с двумя дополнительными огнями, более широкими шинами Pirelli P7 и модифицированной подвеской. В доступном с 1987 г. пакете X-Pack 8-цилиндровый мотор развивал ещё больше - 403 л.с.

Характеристики
 Модификация Aston Martin V8 Vantage
 Годы выпуска 1977-1989
 Страна Великобритания
 Производитель Aston Martin Lagonda Ltd
 Произведено 342
 Категория GT
 Цена 20000 £
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5341 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Четыре карбюратора Weber
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 370 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 500 Нм при 4900 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Вес 1727 кг
 Колёсная база 2610 мм
 Длина 4667 мм
 Ширина 1890 мм
 Высота 1327 мм
 Максимальная скорость 275 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5.5 с


Aston Martin V8 Volante (1978-1989)

После прекращения производства модели DB6 в 1970 г. компания Aston Martin не выпускала кабриолетов, пока не представила открытую версию Aston Martin V8 Volante в 1978 г. В основном она предназначалась для американского рынка, где в 80-х гг. кабриолеты практически отсутствовали. На машины, отправляемые на экспорт в США, в соответствии с действующими там правилами безопасности устанавливались большие пластиковые бамперы. С 1984 г. Volante предлагался с более мощным двигателем Vantage.

В 1987 г. Aston Martin V8 тоже стал автомобилем Джеймса Бонда, повторяя судьбу своего предшественника DB6. В фильме "Living Daylights" с Тимоти Далтоном в главной роли снимались кабриолет и купе V8. Последнее было оборудовано такими приспособлениями, как шины с шипами, выдвижные лыжи, лазеры и ракеты. 

Характеристики
 Модификация Aston Martin V8 Volante
 Годы выпуска 1978-1989
 Страна Великобритания
 Производитель Aston Martin Lagonda Ltd
 Произведено 901
 Категория GT
 Цена 33864 £
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5341 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Weber/Marelli
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 310 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 500 Нм при 4500 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 1780 кг
 Колёсная база 2610 мм
 Длина 4667 мм
 Ширина 1829 мм
 Высота 1370 мм
 Максимальная скорость 241 км/ч


Aston Martin V8 Vantage Volante (1984-1989)
Характеристики
 Модификация Aston Martin V8 Vantage Volante
 Годы выпуска 1984-1989
 Страна Великобритания
 Производитель Aston Martin Lagonda Ltd
 Произведено 248
 Категория GT
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5341 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Четыре карбюратора Weber
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 370 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 500 Нм при 4900 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Вес 1850 кг
 Колёсная база 2610 мм
 Длина 4667 мм
 Ширина 1890 мм
 Высота 1375 мм
 Максимальная скорость 270 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5.2 с


Aston Martin V8 Vantage Volante X-Pack (1987-1989)
Характеристики
 Модификация Aston Martin V8 Vantage Volante X-Pack
 Годы выпуска 1987-1989
 Страна Великобритания
 Производитель Aston Martin Lagonda Ltd
 Категория GT
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5341 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Четыре карбюратора Weber
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.2:1
 Максимальная мощность 400 л.с. при 6250 об/мин
 Максимальный крутящий момент 529 Нм при 5000 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Вес 1850 кг
 Колёсная база 2610 мм
 Длина 4667 мм
 Ширина 1890 мм
 Высота 1375 мм
Комментарии (0)