Всего на сайте моделей 2953   модификаций  7477

Packard Standard Eight (1948-1950)

Ссылки
Марка: Packard
Предыдущая модель: Packard Clipper
Следующая модель: Packard 300
Родственные модели:

Packard Custom Eight

Packard Super Eight

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Packard Standard Eight Station Sedan (1948-1950)

Packard был единственным в Америке люксовым автопроизводителем, выпускавшим универсалы. До войны это были деревянные кузова Station Wagon на шасси младших моделей Packard 110 и Packard 120, но их строили специализированные фирмы. В линейку Clipper (1941-1947) универсалы не входили, зато в 1948 г. в рамках 22-й серии появился заводской 5-дверный кузов под названием Station Sedan. Разработанный дизайнерами Packard под руководством Эдварда Маколея, он имел деревянные рамы окон, панели на дверях и двустворчатую крышку багажника. Силовой каркас кузова у него был металлическим, причём ниспадающая поясная линия в точности повторяла контуры кузова 4-дверного седана. Чтобы сэкономить на разработке и производстве, компания просто надстраивала грузовой отсек поверх обычного багажника, поэтому его объём был не намного больше, чем у седана. Как и у других машин такого типа, древесина северной берёзы требовала ежегодного ухода, особенно в районе пятой двери, пропускавшей дождевую воду.

При цене $3425 Packard Station Sedan был самым дорогим универсалом на рынке, обгоняя даже Buick Roadmaster Estate Wagon. При этом базировался он на шасси недорогой модели Standard Eight с колёсной базой 120", и оснащался рядным 8-цилиндровым двигателем L-head объёмом 4730 см3 и мощностью 130 л.с. Даже в условиях послевоенного бума продаж, когда универсалы "Woodie" находились на пике моды, спрос на Packard Station Sedan был очень низким. За три модельных года (1948-1950) компания построила всего 3864 ед., большинство из них - в 1948 г. В связи с этим он не получил в конце 1949 г. более широкие бамперы и другие изменения, но был автоматически включён в 23-ю серию в прежнем виде.

Характеристики
 Модификация Packard Standard Eight Station Sedan
 Годы выпуска 1948-1950
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Произведено 3864
 Категория Full-size (F)
 Цена 3425 $
 Тип кузова Пятидверный универсал
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 4730 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Carter
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.0:1
 Максимальная мощность 130 л.с. при 3600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 312 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1910 кг
 Колёсная база 3048 мм
 Длина 5197 мм
 Ширина 1968 мм
 Высота 1629 мм


Packard Standard Eight Club Sedan (1948)
Характеристики
 Модификация Packard Standard Eight Club Sedan
 Годы выпуска 1948
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Full-size (F)
 Цена 2250 $
 Тип кузова Двухдверный фастбэк


Packard Standard Eight Touring Sedan (1950)
Характеристики
 Модификация Packard Standard Eight Touring Sedan
 Годы выпуска 1950
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Full-size (F)
 Цена 2249 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Комментарии (0)