Всего на сайте моделей 2957   модификаций  7485

Packard Super Eight (1948-1950)

Ссылки
Марка: Packard
Предыдущая модель: Packard Clipper
Следующая модель: Packard Patrician
Родственные модели:

Packard Custom Eight

Packard Standard Eight

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Packard Super Eight Convertible Victoria (1948)

В 1948-1950 гг. под маркой Packard выпускались автомобили с кузовом в форме перевёрнутой ванны, который имел сплошные понтонные боковины, закрытые арки задних колёс, широкую горизонтальную решётку радиатора с центральной надстройкой и цельный обтекаемый капот. У предыдущей модели Clipper они унаследовали крышку багажника и панель крыши, а также шасси с независимой передней подвеской на пружинах и зависимой задней на рессорах. В каталоге остались только рядные 8-цилиндровые двигатели с боковыми клапанами, объёмом 4730, 5361 или 5834 см3. Все они соединялись с 3-ступенчатой механической коробкой передач Unimesh, за доплату доступной с автоматическим сцеплением Electromatic. Датчики на панели приборов сместились в сторону водителя, но в целом интерьер был пропитан довоенной атмосферой. В модельный ряд были добавлены два кузова, отсутствовавшие в 1946-1947 гг. - кабриолет (Convertible Victoria) и универсал с деревянными панелями (Station Sedan).

Представленная в 1948 г. 22-я серия включала четыре модели. Недорогие Packard Standard Eight (2-дверный Club Sedan, 4-дверный Sedan, 5-дверный Station Sedan) и Packard Deluxe Eight (2-дверный Club Sedan, 4-дверный Sedan) базировались на шасси с колёсной базой 120" и оснащались 4.6-литровым двигателем мощностью 130 л.с. Затем следовал Packard Super Eight с 5.4-литровым мотором мощностью 145 л.с. У него было два варианта колёсной базы: 120" для 6-местных кузовов Club Sedan, Sedan и Convertible Victoria или 141" для 8-местных кузовов Sedan и Limousine. Последние два кузова предлагались в подсерии Super Deluxe Eight с улучшенной отделкой. Самый престижный в линейке Packard Custom Eight тоже имел две колёсные базы: 127" для 2-дверного седана, 4-дверного седана и кабриолета или 148" для 8-местных седана и лимузина. Под капотом у него стоял 5.8-литровый силовой агрегат мощностью 160 л.с.

Дебют 23-й серии в мае 1949 г. был приурочен к 50-летнему юбилею компании Packard. Вместо ожидаемого полного рестайлинга дизайнеры ограничились косметическими изменениями: они подняли выше боковой хромированный молдинг, увеличили заднее стекло, установили более толстые бамперы и заменили прямоугольные задние фонари овальными в хромированных стручках. Мощность 4.6-литрового и 5.4-литрового моторов повысилась на 5 л.с. Главной новинкой стала 2-ступенчатая трансмиссия Ultramatiс - единственная полностью автоматическая коробка передач с гидротрансформатором, разработанная независимым автопроизводителем. Она была стандартной на Packard Custom Eight и опциональной на других моделях.

Продажи Packard в этом поколении были достаточно высокими, чтобы компания шла вровень с Cadillac: 92000 ед. в 1948 г., 116000 ед. в 1949 г. и 42000 ед. в 1950 г. Автомобили получили множество наград за необычный дизайн и прославились своей исключительной надёжностью. В 1950 г. они даже принимали участие в гонке Carrera Panamericana, где заняли 1-е и 2-е места в своём классе. Однако на вторичном рынке Packard очень быстро обесценивался: если в 1950 г. стоимость базовой модели составляла $2300, то в 1955 г. её можно было купить всего за $435, тогда как Buick 1950 г. стоил $750.

Характеристики
 Модификация Packard Super Eight Convertible Victoria
 Годы выпуска 1948
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Произведено 4750
 Категория Full-size (F)
 Цена 3250 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 5361 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Stromberg
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.0:1
 Максимальная мощность 145 л.с. при 3600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 361 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1910 кг
 Колёсная база 3048 мм
 Длина 5197 мм
 Ширина 1968 мм
 Высота 1600 мм


Packard Super Deluxe Eight Touring Sedan (1949-1950)
Характеристики
 Модификация Packard Super Deluxe Eight Touring Sedan
 Годы выпуска 1949-1950
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Произведено 1289
 Категория Full-size (F)
 Цена 4123 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Комментарии (0)