Всего на сайте моделей 2953   модификаций  7477

Packard Twelve Prototype (1998)

Модификации:
  1. Packard Twelve Prototype (1998)
Ссылки
Марка: Packard
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Packard Twelve Prototype (1998)

В 1992 г. американский миллионер Рой Галликсон, ранее занимавший должность главного инженера в компаниях White Motor Car Co. и Massey-Ferguson, купил за $50000 право использовать марку Packard. Он поставил себе амбициозную цель возродить знаменитый бренд и создать автомобиль, соответствующий его люксовому статусу. Инженерные работы над проектом начались в 1994 г., а через два года бывший дизайнер GM Дон Джонсон подготовил макет кузова. Прототип назвали Packard Twelve - в честь одноимённой модели 1933-1939 гг. В качестве силовой установки был выбран полностью алюминиевый 8.6-литровый двигатель V12 525 фирмы Falconer Racing Engines. Оснащённый электронно-поршневым впрыском топлива Delco и двумя каталитическими нейтрализаторами, он развивал 573 л.с. и 804 Нм крутящего момента.

Современный Packard Twelve был оформлен в неоклассическом стиле и наделён узнаваемыми чертами исторических моделей Packard. Он получил вертикальную решётку радиатора с куполообразной надстройкой, сдвоенные круглые фары в отдельных гнёздах, элегантные выступы на крыльях и дверях, сплошные колёсные диски и т.д. Кузов, положенная в его основу пространственная рама и независимая подвеска всех колёс на А-образных рычагах были сделаны из алюминия, поэтому вес 5.3-метрового седана составил всего 1700 кг. Мотор V12 соединялся с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач GM 4L80E и вискомуфтой Borg Warner, распределявшей 35% крутящего момента на переднюю ось и 65% - на заднюю. В комплектацию вошли электрические стеклоподъёмники и замки, электропривод сидений, климат-контроль и радио AM-FM с CD-плеером, а внутренняя отделка была выполнена из красной кожи и натурального орехового шпона.

Packard Twelve впервые предстал перед публикой в 1998 г. на мероприятии, посвящённом 25-летию клуба Arizona Packards в Тусоне (Аризона). На его создание ушло $800000, но Галликсон хотел за три года собрать ещё $30 млн., чтобы запустить модель в мелкосерийное производство и продавать её по цене $160000. Инвесторов найти ему так и не удалось, хотя на Packard Twelve поступило не менее 70 заказов. В 2007 г. Галликсон решил продать прототип и права на марку Packard за $1.5 млн., но предложение никого не заинтересовало. В 2014 г. автомобиль удалось продать на аукционе RM Sotheby's за $143000.

Характеристики
 Модификация Packard Twelve Prototype
 Годы выпуска 1998
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 8603 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 573 л.с.
 Максимальный крутящий момент 804 Нм
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая 4L80-E
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Вес 1700 кг
 Колёсная база 3023 мм
 Длина 5308 мм
 Ширина 1854 мм
 Высота 1372 мм
 Разгон 0-96 км/ч 4.8 с
Комментарии (0)