Всего на сайте моделей 2667   модификаций  6790

Peugeot 604 (1975-1985)

Модификации:
  1. Peugeot 604 (1975-1985)
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Peugeot 604 (1975-1985)

Во Франции автомобили представительского и бизнес-класса никогда не пользовались большим спросом, что объяснялось неблагоприятными экономическими и политическими факторами, а также спецификой местного налогового законодательства. В период с 1955 по 1975 гг. в этом сегменте безраздельно господствовал Citroen DS, и другие компании даже не пытались составить ему конкуренцию. Но в начале 70-х гг. Peugeot решила нарушить статус-кво и впервые за 40 лет выпустить престижную модель - Peugeot 604. Объединив усилия с Renault и Volvo, она разработала современный двигатель V6 PRV с алюминиевым блоком и одним распределительным валом в каждой головке, объёмом 2664 см3 и мощностью 136 л.с. Этот мотор был установлен на заднеприводную платформу Peugeot 504 с удлинённой до 2800 мм колёсной базой. Студия Pininfarina спроектировала для Peugeot 604 строгий, угловатый кузов с прямоугольными фарами и массивными пластиковыми бамперами.

Peugeot 604 была представлена на Женевском автосалоне 1975 г. и сразу получила массу положительных отзывов за её "спокойную элегантность", просторный салон, полностью независимую подвеску с длинным ходом и точное рулевое управление. Первой поступила в продажу карбюраторная модификация 604 SL, доступная с 4-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. В 1978 г. последовала Peugeot 604 TI, оснащённая впрыском топлива Bosch K-Jetronic (144 л.с.) и 5-ступенчатой механической трансмиссией. В том же году на Женевском автосалоне дебютировал первый на европейском рынке турбодизельный седан - Peugeot 604 D с рядным 4-цилиндровым мотором Indenor объёмом 2304 см3 и мощностью 80 л.с. В 1980 г. появилась версия Grand Comfort с электроприводами стёкол и замков, люком в крыше, тонированными стёклами и другими удобствами, в 1981 г. - Peugeot 604 STi с легкосплавными дисками и шинами Michelin TRX. В 1983 г. был введён обновлённый 2.5-литровый турбодизель с электронным впрыском, мощностью 95 л.с., а в 1984 г. - 2.8-литровый бензиновый двигатель V6.

Несмотря на успешный запуск, Peugeot 604 была коммерчески безнадёжной. Компания предвидела это ещё в 1973 г., когда начался нефтяной кризис, но в модель вложили слишком много денег, чтобы просто так от неё отказаться. Основной причиной отсутствия продаж стала высокая цена (от 44700 франков), хотя седан также критиковали за слабую производительность и подверженность кузова коррозии. За 10 лет было произведено 153252 ед. Peugeot 604 - в два раза меньше, чем её конкурента Rover 3500 V8 и в восемь раз меньше, чем Citroen CX. Зачастую автомобиль получал применение на службе в государственных органах: на нём ездили президент Франции Валери д’Эстен и глава ГДР Эрих Хоннекер. С 1978 по 1984 гг. фирма Heuliez построила на базе Peugeot 604 124 лимузина. 

Характеристики
 Модификация Peugeot 604
 Годы выпуска 1975-1985
 Страна Франция
 Производитель Peugeot SA
 Произведено 153252
 Категория Mid-size (E)
 Цена 10990 $
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 2664 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Solex
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.6:1
 Максимальная мощность 136 л.с. при 5750 об/мин
 Максимальный крутящий момент 207 Нм при 3500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 14"
 Вес 1455 кг
 Колёсная база 2800 мм
 Длина 4720 мм
 Ширина 1770 мм
 Высота 1430 мм
 Максимальная скорость 182 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 10.2 с

Кузовное ателье: Pininfarina

Комментарии (0)