Всего на сайте моделей 2953   модификаций  7475

Pontiac Bonneville Gen-1 (1957)

Модификации:
  1. Pontiac Bonneville Convertible (1957)
Ссылки
Марка: Pontiac
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Pontiac Bonneville
Родственные модели:

Chevrolet 150

Chevrolet Bel Air

Pontiac Chieftain

Pontiac Star Chief

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Pontiac Bonneville Convertible (1957)

В 1956 г. подразделение Pontiac возглавил 44-летний Симон Кнудсен, известный по прозвищу "Бунки", сын бывшего президента GM Уильяма Кнудсена. Компания досталась ему в плачевном состоянии: несмотря на полное обновление модельного ряда в 1955 г., Pontiac так и не смог избавиться от консервативного, аутсайдерского статуса в сравнении с другими брендами GM. Марка нуждалась в радикальном изменении имиджа, и Симон Кнудсен знал, как это сделать. Он говорил: "вам не составит труда продать старику молодёжный автомобиль, но вы никогда не сможете продать молодому человеку автомобиль для стариков". И первым решением Кнудсена на новой должности стал отказ от "индейской" темы в дизайне, а также от двух полосок "Silver Streak" на капоте, восходивших к эпохе арт-деко и напоминавших подтяжки. Вместо этого в 1957 г. Pontiac получил ряд элементов ракетного стиля: острые плавники, задние фонари в форме реактивных выхлопов, "стрелы" на боковинах и декоративные турбины в переднем бампере. Но для того, чтобы привлечь внимание американской молодёжи, одного хрома было недостаточно.

В 1957 г. в продажу поступил Pontiac Bonneville - высокопроизводительный полноразмерный автомобиль с кузовом кабриолет. Он был назван в честь солёных равнин Бонневилля в штате Юта, где в 1956 г. гонщик Эб Дженкинс установил несколько рекордов скорости на серийном седане Pontiac с 285-сильным мотором V8. Официально автомобиль значился в каталогах как Pontiac Star Chief Custom Bonneville Convertible, то есть считался модификацией серии Star Chief. С ней он разделял шасси с колёсной базой 124" (3100 мм), а под капотом был установлен 5.7-литровый двигатель V8 347 мощностью 315 л.с., разработанный Питом Эстесом. Вместо карбюраторов он был оснащён механическим впрыском топлива Rochester, похожим на инжектор Ramjet от Chevrolet, но с индивидуальной точкой подачи смеси в каждый цилиндр. Система была эффективной, хотя из-за большого веса машины её динамика была не намного выше, чем у Pontiac Star Chief с карбюраторным мотором мощностью 290 л.с., который стоил в два раза меньше.

С коммерческой точки зрения выпускать "Понтиак" по цене "Кадиллака" не было никакого смысла, но Bonneville являлся просто маркетинговым ходом, поэтому компания изготовила его ограниченной серией из 630 единиц, которые были выставлены в салонах дилеров для рекламы. Снаружи отличить их от обычных кабриолетов Star Chief было непросто: к идентификационным признакам относились только эксклюзивные колёса с трёхспицевыми роторами, хромированная отделка боковой "ракеты" в форме пули, надпись "Fuel Injection" и шесть косых вертикальных ребёр на передних крыльях и надпись "Bonneville" вместе с нижней панелью из анодированного алюминия на задних крыльях. В стандартную комплектацию входили: автоматическая коробка передач Strato-Flight Hydramatic, белые полоски на шинах, усилители руля и тормозов, электрические стеклоподъёмники, электрически регулируемый в 8-ми позициях передний диван, отопитель, радио Wonderbar с электрической антенной, электрические часы и кожаная отделка. За доплату можно было заказать кондиционер и запасное колесо в комплекте Continental.

Характеристики
 Модификация Pontiac Bonneville Convertible
 Годы выпуска 1957
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 630
 Категория Full-size (E)
 Цена 5782 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 5690 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.0:1
 Максимальная мощность 315 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 509 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая Hydramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1944 кг
 Колёсная база 3150 мм
 Длина 5431 мм
 Ширина 1910 мм
 Высота 1488 мм
 Максимальная скорость 182 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 8.5 с
Комментарии (0)