Всего на сайте моделей 3069   модификаций  7797

Porsche 904 (1963-1964)

Модификации:
  1. Porsche 904 Carrera GTS (1963-1964)
Ссылки
Марка: Porsche
Предыдущая модель: Porsche 718 RSK
Следующая модель: Porsche 906
Родственные модели: -
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Porsche 904 Carrera GTS (1963-1964)

В 1962 г. компания Porsche отказалась от участия в Формуле-1 и занялась подготовкой новой модели для гонок спортивных автомобилей в классе GT. Для получения омологации правила FIA требовали выпустить не менее 100 серийных машин. Ферри Порше понимал, что сделать это будет трудно, но решил пойти на риск и разработать центральномоторное гоночное купе с кузовом из стеклопластика - Porsche 904. Оформить дизайн он поручил своему старшему сыну, тоже Фердинанду Порше, а изготовление стеклопластиковых панелей возложил на авиационную фирму Heinkel. Двухместный кузов с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,34 был установлен на стальную лестничную раму с колёсной базой 2300 мм. Впервые в истории Porsche подвеска у спорткара была не на торсионах, а на двойных поперечных рычагах и винтовых пружинах. На всех колёсах стояли дисковые тормоза. Первоначально Porsche 904 должен был оснащаться оппозитным 6-цилиндровым мотором от Porsche 911, но тот ещё не был завершён, и вместо него взяли оппозитный 4-цилиндровый двигатель Фюрманна с двумя верхними распределительными валами (DOHC), полусферическими камерами сгорания, сухим картером и двумя карбюраторами Weber. Как и на серийном Porsche 356C 2000 GS Carrera 2, его объём составлял 1966 см3, но мощность достигала 180 л.с. За силовым агрегатом располагалась 5-ступенчатая механическая коробка передач в одном блоке с ведущим задним мостом.

Porsche 904 - это внутризаводской индекс модели, а продавалась она как Porsche Carrera GTS, потому что система трёхзначных обозначений с нулём посередине принадлежала компании Peugeot. За год на Porsche 904 было сделано достаточно заказов, чтобы удовлетворить требованиям омологации, несмотря на то, что цена автомобиля составляла внушительные $7245. В своей первой гонке в Себринге в 1964 г. автомобиль занял 9-е место в общем зачёте и 1-е место в категории прототипов. Это было начало успешной гоночной карьеры, ознаменовавшейся такими достижениями, как победа в Targa Florio (1964), 3-е место в Нюрбургринге (1964) и 1-е места в классе до 2000 см3 в Ле-Мане (1964 и 1965), Спа (1964 и 1965), Реймсе (1964), Монце (1965) и Дайтоне (1965). Кроме того, Porsche 904 доминировал в своём классе во многих раллийных гонках, и в 1965 г. занял 2-е место в ралли Монте-Карло.

Всего за два года было построено 120 экземпляров Porsche 904 Carrera GTS. В это число входили прототипы 904/6 и 904/8, оснащённые соответственно оппозитными 6-ти (1991 см3) и 8-цилиндровыми (1962 см3) двигателями. В 1965 г. на смену Porsche 904 пришёл гоночный Porsche 906, который уже не был доступен в продаже.  

Характеристики
 Модификация Porsche 904 Carrera GTS
 Годы выпуска 1963-1964
 Страна Германия
 Производитель Porsche GmbH
 Произведено 120
 Категория Гоночные
 Цена 7425 $
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя Оппозитный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 1991 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Шесть карбюраторов
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Воздушное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.3:1
 Максимальная мощность 210 л.с. при 8000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 196 Нм при 6000 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 640 кг
 Колёсная база 2300 мм
 Длина 4090 мм
 Ширина 1540 мм
 Высота 1065 мм
 Максимальная скорость 262 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6.4 с
Комментарии (0)