Всего на сайте моделей 3091   модификаций  7877

Porsche 914 (1969-1976)

Ссылки
Марка: Porsche
Предыдущая модель: Porsche 912
Следующая модель: Porsche 924
Родственные модели: -
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Porsche 914/6 (1969-1973)

Porsche 914, также известный как VW-Porsche - совместный проект двух немецких компаний, в своё время основанных одним и тем же человеком - Фердинандом Порше. Как это ни странно, пути Volkswagen и Porsche, специализировавшихся на выпуске заднемоторных моделей, вновь пересеклись на автомобиле с центральномоторной компоновкой, который имел мало общего как с Volkswagen Beetle, так и с Porsche 911. Этот недорогой двухместный спорткар с кузовом тарга должен был заменить сразу две устаревших машины того же класса - Porsche 912 и Volkswagen Karmann-Ghia. Разработанный племянником Ферри Порше Фердинандом Пиехом, он получил несущий кузов необычной конструкции, с длинной колёсной базой (2450 мм) и короткими свесами. Все его панели были плоскими и делались из стали, за исключением стеклопластиковой съёмной крыши. Это был первый Porsche с выдвигающимися фарами. Двигатель у него располагался за сиденьями, 5-ступенчатая механическая коробка передач - в одном блоке с ведущим задним мостом. Передняя подвеска состояла из поперечных рычагов, амортизационных стоек и продольных торсионов, задняя - из диагональных рычагов и пружин; обе были независимыми. На всех колёсах стояли дисковые тормоза.

В 1969 г. в продажу поступили две модификации Porsche 914: 914/4 и 914/6. Первая оснащалась оппозитным 4-цилиндровым двигателем Volkswagen OHV с механическим впрыском, объёмом 1679 см3 и мощностью 80 л.с., вторая - оппозитным 6-цилиндровым карбюраторным мотором Porsche OHC объёмом 1991 см3 и мощностью 110 л.с. Прототип третьей модификации - 914/8 - в серию не пошёл, но один такой автомобиль с 3-литровым оппозитным 8-цилиндровым двигателем от гоночного Porsche 908 мощностью 300 л.с. был подарен Ферри Порше на его 60-й день рождения. Ещё одна версия под названием 914/6 GT была разработана для участия в 24-х часах Ле-Мана; в 1970 г. она выиграла эту гонку в классе GTS и заняла 6-е место в общем зачёте.

Изначально в соответствии с устным контрактом компания Porsche брала на себя все конструкторские работы, а Volkswagen должен был организовать выпуск VW-Porsche 914 у себя на заводе. Но в 1968 г. умер председатель Volkswagen Хайнц Нордхофф, а его преемник Курт Лотц заявил, что все права на модель принадлежат его концерну, и автомобиль должен выпускаться под маркой Volkswagen. В результате сделка сорвалась, и производство кузовов VW-Porsche 914 было организовано на заводе Karmann в Оснабрюке, а окончательная сборка - на фабрике Porsche в Цуффехаузене. Себестоимость модели оказалась значительно выше, чем предполагалось, и это отразилось на продажах. Особенно низким был спрос на Porsche 914/6, поэтому в 1973 г. он его заменили модификацией Porsche 914/4 2.0 с 2-литровым 4-цилиндровым инжекторным мотором мощностью 100 л.с. Через год двигатель базовой версии Porsche 914/4 был увеличен до 1795 см3, и его мощность с новой системой впрыска топлива Bosch L-Jetronic составила 85 л.с. Всего с 1969 по 1976 гг. компания продала 118978 единиц Porsche 914.

Характеристики
 Модификация Porsche 914/6
 Годы выпуска 1969-1973
 Страна Германия
 Производитель Porsche GmbH
 Произведено 3338
 Категория Спортивные
 Тип кузова Тарга
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 1991 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Два карбюратора Weber 40 IDT P1
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Воздушное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.6:1
 Максимальная мощность 110 л.с. при 5800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 157 Нм при 4200 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 940 кг
 Колёсная база 2450 мм
 Длина 3985 мм
 Ширина 1650 мм
 Высота 1220 мм
 Максимальная скорость 201 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 8.3 с


Porsche 914/4 1.7 (1969-1973)
Характеристики
 Модификация Porsche 914/4 1.7
 Годы выпуска 1969-1973
 Страна Германия
 Производитель Porsche GmbH
 Произведено 65351
 Категория Спортивные
 Тип кузова Тарга
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1679 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Механический впрыск топлива Bosch D-Jetronic
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Воздушное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.2:1
 Максимальная мощность 80 л.с. при 4900 об/мин
 Максимальный крутящий момент 131 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 898 кг
 Колёсная база 2450 мм
 Длина 3985 мм
 Ширина 1650 мм
 Высота 1220 мм
 Максимальная скорость 177 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 13 с


Porsche 914/4 2.0 (1973-1976)
Характеристики
 Модификация Porsche 914/4 2.0
 Годы выпуска 1973-1976
 Страна Германия
 Производитель Porsche AG
 Категория Спортивные
 Тип кузова Тарга
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Оппозитный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1971 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива Bosch L-Jetronic
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Воздушное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 100 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 162 Нм при 3500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 970 кг
 Колёсная база 2450 мм
 Длина 3985 мм
 Ширина 1650 мм
 Высота 1220 мм
 Максимальная скорость 192 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 9.1 с
Комментарии (0)