Всего на сайте моделей 3091   модификаций  7877

Porsche 968 (1991-1995)

Ссылки
Марка: Porsche
Предыдущая модель: Porsche 944
Следующая модель: -
Родственные модели: -
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Porsche 968 (1991-1995)

Porsche 968 - окончательный этап эволюции моделей 924/944; последний переднемоторный автомобиль Porsche до появления внедорожника Cayenne. Изначально его хотели обозначить как Porsche 944 S3, но так как 80% технических компонентов машины были новыми, ей дали собственный индекс 968. Восьмёрка в этом названии указывала лишь на внешнее сходство Porsche 968 с более дорогой моделью Porsche 928, которое ему придавали выдвигающиеся открытые фары и обтекаемая форма хвостовой части с задними блок-фарами. Что касается двигателя, то на Porsche 968 был установлен рядный 4-цилиндровый 16-клапанный мотор жидкостного охлаждения, объёмом 2990 см3 и мощностью 240 л.с. Он имел два балансирных вала, два верхних распределительных вала (DOHC), электронный впрыск топлива и систему изменения фаз газораспределения VarioCam. Автомобиль также получил две новые коробки передач, предложенные на выбор: 6-ступенчатую механическую и 4-ступенчатую автоматическую Tiptronic. Всё остальное Porsche 968 унаследовал у Porsche 944: кузов у него был несущим, с крышкой багажника, как у хэтчбэка; трансмиссия - типа Transaxle, подвеска - полностью независимая, на поперечных рычагах и стойках Макферсона спереди и на диагональных рычагах сзади, тормоза - дисковые на всех колёсах с 4-поршневыми суппортами Brembo. Модель была доступна с кузовом купе или кабриолет и собиралась на заводе Porsche в Цуффенхаузене.

У Porsche 968 было две спортивных модификации. Первая называлась 968 Clubsport и технически ничем не отличалась от базовой, но весила на 100 кг меньше за счёт упрощённой отделки, меньшей звукоизоляции, сидений Recaro с ручной регулировкой и отсутствия такого оборудования, как электрические стеклоподъёмники, кондиционер и стереосистема. Вторая, 968 Turbo S, тоже имела облегчённый интерьер, но в дополнение к этому она оснащалась 3-литровым 8-клапанным 4-цилиндровым двигателем SOHC с турбонаддувом, мощностью 305 л.с. Внешне её можно было отличить по воздухозаборнику NACA на капоте и регулируемому заднему спойлеру. В 1993-1994 гг. отделение Porsche Motorsports построило только 16 таких машин. Всего с 1991 по 1995 гг. было продано 12776 единиц Porsche 968, после чего компания сняла эту модель с производства в рамках программы возвращения к истокам, которая предусматривала запуск центральномоторного родстера Porsche Boxster. Поскольку 20-летнее существование переднемоторной серии 924/944/968 было скорее эксцессом, чем закономерностью в истории марки, эти модели до сих пор не получили статус "настоящих" Porsche.

Характеристики
 Модификация Porsche 968
 Годы выпуска 1991-1995
 Страна Германия
 Производитель Porsche AG
 Произведено 5731
 Категория Спортивные
 Тип кузова Трёхдверное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 2990 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Bosch DME
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 11.0:1
 Максимальная мощность 240 л.с. при 6200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 305 Нм при 4100 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая торсионная
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"
 Вес 1400 кг
 Колёсная база 2400 мм
 Длина 4320 мм
 Ширина 1735 мм
 Высота 1275 мм
 Максимальная скорость 255 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6.1 с


Porsche 968 Cabriolet (1991-1995)
Характеристики
 Модификация Porsche 968 Cabriolet
 Годы выпуска 1991-1995
 Страна Германия
 Производитель Porsche AG
 Произведено 3959
 Категория Спортивные
 Тип кузова Двухместный кабриолет


Porsche 968 Turbo S (1993-1994)
Характеристики
 Модификация Porsche 968 Turbo S
 Годы выпуска 1993-1994
 Страна Германия
 Производитель Porsche AG
 Произведено 16
 Категория Спортивные
 Тип кузова Трёхдверное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 2990 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Bosch DME
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув KKK
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 305 л.с. при 5400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 500 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая торсионная
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 1370 кг
 Колёсная база 2400 мм
 Длина 4320 мм
 Ширина 1735 мм
 Высота 1255 мм
 Максимальная скорость 282 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.7 с
Комментарии (0)