Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7354

Audi e-tron (2009-2010)

Ссылки
Марка: Audi
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Audi e-Tron Concept (2009)

Двухместный концепт e-Tron, представленный на автосалоне во Франкфурте в 2009 г., внешне напоминает бензиновый суперкар Audi R8, но полностью работает на электричестве. Четыре электромотора UQM мощностью 78 л.с. каждый, встроенные в колёса автомобиля, работают независимо друг от друга, распределяя огромный крутящий момент (4500 Нм) в зависимости от дорожных условий, как это делает система полного привода quattro. Ограничитель скорости устанавливает предел ускорения на отметке 200 км/ч, но при разгоне от 0 до 100 км/ч за 4.8 с Audi e-Tron не уступает по характеристикам бензиновым моделям Audi.

Литий-ионная батарея весом 470 кг расположена перед задней осью. Зарядить её можно от обычной розетки за 6-8 часов, а запас хода составляет 248 км. Дополнительное питание аккумулятора обеспечивают керамические дисковые тормоза с системой рекуперации энергии, преобразующей кинетическую энергию торможения в электрическую. Электромоторы не выделяют достаточно тепла для обогрева салона, поэтому машина оборудована тепловым насосом.

Audi также работает над инновационной технологией связи car-to-x. На концепте e-Tron используется система обработки информации, которая с помощью новейшего аппаратного и программного обеспечения взаимодействует с другими автомобилями и анализирует дорожные знаки, светофоры и препятствия на дороге. В будущем такая технология станет применяться на всех моделях Audi, объединяя их через электронную сеть. Что касается самого проекта e-Tron, то в 2012 г. он стал основой для более реалистичного прототипа Audi R8 e-Tron, и в конце концов для одноимённой серийной модели 2015 г.

Характеристики
 Модификация Audi e-Tron Concept
 Годы выпуска 2009
 Страна Германия
 Производитель Audi AG, Volkswagen Group
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя 4 электромотора
 Расположение двигателя Спереди и сзади
 Система питания Аккумулятор
 Топливная категория Электрические
 Максимальная мощность 313 л.с.
 Максимальный крутящий момент 4500 Нм
 Трансмиссия Прямой привод
 Привод Полный
 Максимальная скорость 200 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.7 с


Audi e-Tron Detroit Showcar (2010)

Детройтский шоу-кар 2010 г. существенно отличался от первого прототипа e-Tron. Это был компактный двухместный спортивный автомобиль с электроприводом на задние колёса. В дизайне концепта выделяются коническая форма передней части с трапециевидной решёткой радиатора, выступающие колёсные арки, изогнутые крылья и длинные задние стойки крыши. Имеются характерные для спортивных моделей Audi передние воздухозаборники, сплиттер, диффузор и вентиляционные отверстия позади боковых и заднего окон. Полностью светодиодные адаптивные фары меняют интенсивность освещения в зависимости от погодных условий.

Два электромотора установлены внутри задних колёс и вместе выдают 204 л.с. и целых 2650 Нм крутящего момента. Литий-ионные батареи расположены за сиденьями, обеспечивая распределение веса 40:60. Зарядить автомобиль можно за 11 часов от обычной розетки и за 2 часа от специального устройства, и этого хватит на 250 км. Благодаря алюминиевой пространственной раме ASF и кузову из армированного углеволокном пластика Audi e-Tron весит всего 1350 кг. Все четыре колеса оснащены подвеской на двойных поперечных рычагах, электромеханическими тормозами с системой рекуперации энергии, 19-дюймовыми 35-спицевыми дисками и шинами 235/35 спереди и 255/35 сзади.

Тепловой насос отопления салона работает вместе с системой охлаждения аккумулятора. На панели приборов есть два круглых циферблата и дисплей MMI в центре, который управляется сенсорной панелью MMI Touch на руле. На экран выводится информация о работе всех электронных систем машины, а ещё два дисплея в передних стойках передают изображения от камер заднего вида. Audi также разработала систему взаимодействия автомобиля и смартфона, позволяющую с помощью последнего управлять бортовым компьютером, навигацией и аудиосистемой. Смартфон можно подключить к машине через центральную консоль или через сеть. 

Характеристики
 Модификация Audi e-Tron Detroit Showcar
 Годы выпуска 2010
 Страна Германия
 Производитель Audi AG, Volkswagen Group
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя 2 электромотора
 Расположение двигателя Поперечно сзади
 Система питания Аккумулятор
 Топливная категория Электрические
 Максимальная мощность 204 л.с.
 Максимальный крутящий момент 2650 Нм
 Трансмиссия Прямой привод
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 19"
 Вес 1350 кг
 Длина 3930 мм
 Ширина 1780 мм
 Высота 1220 мм
 Максимальная скорость 200 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5.9 с


Audi e-Tron Spyder (2010)

Третьим из серии электрических концептов Audi стал родстер e-Tron, показанный на Парижском автосалоне 2010 г. Внешне он представляет собой открытую версию детройтского шоу-кара. Высота боковых стёкол, объединённых в одно целое с лобовым, снижается по направлению к задней части. Увеличенные 19-дюймовые диски состоят из 66 отдельных компонентов. Дизайн интерьера, светодиодные фары, передние воздухозаборники и другие функциональные детали придают машине ещё больше сходства с предыдущей версией e-Tron. Однако технически это совершенно разные автомобили.

Audi e-Tron Spyder является гибридом, работающим на турбированном дизельном двигателе и электрической тяге. Перед задней осью установлен 3-литровый мотор V6 TDI от серийной Audi A8, который сам по себе производит 300 л.с. и 650 Нм. Через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач S-Tronic он вращает только задние колёса. Ещё 86 л.с. и 352 Нм развивают два электромотора, вмонтированные в передние колёса. Совместная работа силовых агрегатов обеспечивает разгон до 100 км/ч за 4.4 с, а максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч.

Несмотря на сложную гибридную компоновку, вес e-Tron Spyder составляет 1450 кг и равномерно распределяется между осями. Сочетание дизельных и электрических технологий даёт значительную экономию топлива и отсутствие необходимости постоянной зарядки аккумулятора. 

Характеристики
 Модификация Audi e-Tron Spyder
 Годы выпуска 2010
 Страна Германия
 Производитель Audi AG, Volkswagen Group
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 2967 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Дизельные
 Наддув 2 турбонаддува
 Максимальная мощность 300 л.с.
 Максимальный крутящий момент 650 Нм
 Тип двигателя-2 2 электромотора
 Расположение двигателя-2 Поперечно спереди
 Система питания-2 Аккумулятор
 Топливная категория-2 Электрические
 Максимальная мощность-2 86 л.с.
 Максимальный крутящий момент-2 352 Нм
 Суммарная мощность 386 л.с.
 Суммарный крутящий момент 1002 Нм
 Трансмиссия 7-ступенчатая автоматизированная DSG
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 19"
 Вес 1450 кг
 Колёсная база 2430 мм
 Длина 4060 мм
 Ширина 1810 мм
 Высота 1110 мм
 Максимальная скорость 250 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.3 с
Комментарии (0)