Всего на сайте моделей 3069   модификаций  7797

Porsche-Studebaker Typ 542 (1954)

Модификации:
  1. Porsche-Studebaker Typ 542 (1954)
Ссылки
Марка: Porsche
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Porsche-Studebaker Typ 542 (1954)

В 1952 г. американская корпорация Studebaker заказала Porsche прототип заднемоторного седана, чтобы рассмотреть возможность запуска подобной модели в производство на заводе в Саут-Бенде. Немецкие конструкторы построили 4-дверный автомобиль с трёхобъёмным понтонным кузовом, чем-то похожий на Volkswagen Typ 3 1961-1965 гг. Для него был разработан двигатель V6 объёмом 3054 см3 с углом развала 120° и смешанным охлаждением: жидкостным для блока цилиндров и воздушным для головок. Позже для снижения себестоимости инженеры предложили два разных мотора: 542L (luft) с воздушным охлаждением (98 л.с.) и 542W (wasser) - с жидкостным (106 л.с.). В Цуффенхаузене прототип получил индекс Porsche Typ 542, но в Саут-Бенде его обозначили как Studebaker Z-87.

Porsche-Studebaker Typ 542 прибыл в США для тестирования в 1954 г., но на тот момент руководство Studebaker было занято вопросами объединения с компанией Packard. О седане вспомнили только в 1956 г., и особого интереса он не вызвал. Директор экспериментального отдела Джон ДеЛореан подготовил доклад, в котором раскритиковал европейский стиль машины, её избыточную поворачиваемость и неравномерный износ шин. Однако главной причиной отказа от проекта было отсутствие у корпорации денег. Позже Ферри Порше предложил другой автомобиль под индексом Typ 633 - компактный 2-дверный седан с оппозитным 4-цилиндровым мотором, но этот проект так и остался на бумаге.

Характеристики
 Модификация Porsche-Studebaker Typ 542
 Годы выпуска 1954
 Страна Германия
 Производитель Porsche GmbH
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 3054 см3
 Расположение двигателя Продольно сзади
 Система питания Два карбюратора
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Воздушное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 98 л.с. при 3700 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
Комментарии (0)