Всего на сайте моделей 3020   модификаций  7663

Renault Nervastella (1929-1937)

Ссылки
Марка: Renault
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Renault Suprastella
Родственные модели: Renault Vivastella
Рейтинг (4) Всего 2      Оценить



Renault Nervastella Coupe de Ville (1929-1933)

В модельном ряду Renault 30-х гг. названия недорогих 4-цилиндровых автомобилей оканчивались на -quatre, а роскошных 6-ти и 8-цилиндровых - на -stella. Промежуточное положение между ними занимали модели с окончанием -sport, которые имели шасси с короткой колёсной базой и большие двигатели от линейки -stella. Например, Renault Nervastella с колёсной базой 3350 мм была запущена в 1929 г. как меньшая, но технически более совершенная машина, чем люксовая Reinastella. Она оснащалась нижнеклапанными рядными 8-цилиндровыми двигателями объёмом 4241 см3 (1930-1933), 4827 см3 (1933-1935) и 5448 см3 (1935-1937), мощностью 100-110 л.с. Эти же силовые агрегаты устанавливались на Renault Nervasport с колёсной базой 3130 мм, которая считалась менее престижной, но обладала лучшей динамикой.

Соответственно различались и заводские кузова этих автомобилей: Nervastella предлагалась как седан, лимузин, купе-де-вилль, купе и кабриолет, а Nervasport - как седан, купе, кабриолет и родстер. В 1930-1931 гг. предлагалась более дешёвая 4.2-литровая модель Nervahuit по цене 48000 франков за 4-дверный торпедо, в то время как обычный седан Nervastella стоил 95000 франков. В 1934 г. Nervastella получила обновлённый кузов Berline Aerodynamique с обтекаемыми крыльями в американском стиле, стоимостью 49000 франков. Лимузин с колёсной базой 3590 мм был доступен за 52000 франков. В то время на Renault Nervastella ездили президент Франции и король Швеции.

В 1935 г. Renault Nervasport была переименована в Renault Nerva Grand Sport и получила 5.4-литровый мотор мощностью 115 л.с. Через год она прошла рестайлинг, в результате которого кузов стал более обтекаемым, с интегрированными фарами и решёткой радиатора в форме щита. В таком виде модель выпускалась до 1937 г., доступная в версиях купе и кабриолет на шасси с колёсной базой 3210 мм. Все вышеперечисленные изменения касались и старшей модели Nervastella, которая с 1936 г. предлагалась только с кузовом лимузин на шасси с колёсной базой 3380 мм. В 1938 г. на смену Nervastella пришла Renault Suprastella.

Характеристики
 Модификация Renault Nervastella Coupe de Ville
 Годы выпуска 1929-1933
 Страна Франция
 Производитель Société Renault Frères
 Категория Классика
 Дизайн Binder
 Тип кузова Брогем седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 4241 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Stromberg
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 80 л.с. при 2600 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёса 15"
 Колёсная база 3347 мм
 Максимальная скорость 135 км/ч

Кузовное ателье: Binder



Renault Nervasport Aeroprofil (1934)

В 1934 г. Гастон Грюммер, один из самых передовых автомобильных дизайнеров во Франции, разработал несколько похожих машин с аэродинамическими кузовами. Они были основаны на шасси Delage D8, Hotchkiss и Renault Nervasport. Наиболее радикальная работа Грюммера - купе Nervasport Aeroprofil с овальной решёткой радиатора в стиле водопада и спрятанными за решётками фарами - была представлена на Парижском автосалоне 1934 г. Второе купе на базе Nervasport имело более традиционное оформление передней части в сочетании с покатой крышей, закрытыми задними колёсными арками и двухуровневыми лобовым и боковыми стёклами, врезавшимися в крышу. Оба прототипа восприняли как слишком футуристические для серийного производства, хотя некоторые их детали вскоре появились на заводских Renault. Ателье Grummer закрылось в 1936 г.

Характеристики
 Модификация Renault Nervasport Aeroprofil
 Годы выпуска 1934
 Страна Франция
 Производитель Société Renault Frères
 Произведено 2
 Категория Классика
 Тип кузова Двухдверный фастбэк


Renault Nerva Grand Sport Cabriolet (1936-1937)
Характеристики
 Модификация Renault Nerva Grand Sport Cabriolet
 Годы выпуска 1936-1937
 Страна Франция
 Производитель Société Renault Frères
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 5448 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 115 л.с. при 3000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёса 15"
 Вес 1850 кг
 Колёсная база 3210 мм
 Длина 4950 мм
 Ширина 1880 мм
 Высота 1670 мм
 Максимальная скорость 150 км/ч


Renault Nervastella Limousine (1936-1937)
Характеристики
 Модификация Renault Nervastella Limousine
 Годы выпуска 1936-1937
 Страна Франция
 Производитель Société Renault Frères
 Категория Классика
 Тип кузова Лимузин
Комментарии (0)