Всего на сайте моделей 2707   модификаций  6877

Saab 96 (1960-1980)

Модификации:
  1. Saab 96 (1960-1965)
  2. Saab 96 (1969-1980)
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Saab 96 (1960-1965)

Первые 25 лет своей истории компания Saab занималась производством малолитражек с двухтактными двигателями. Самой популярной моделью такого типа стал Saab 96, заменивший Saab 93 в 1960 г. Визуально он отличался от предшественника переработанной задней частью с панорамным задним стеклом и треугольными фонарями. Таким образом дизайнер Сикстен Сасон добился улучшения заднего обзора, увеличения объёма багажника и расширения заднего сиденья. Спереди автомобиль оставался без изменений до 1965 г., пока не получил немного удлинённый капот и горизонтальную секцию решётки радиатора в дополнение к вертикальной. Кузов по-прежнему был несущим, с колёсной базой 2488 мм. Все четыре колеса имели независимую подвеску на пружинах с телескопическими амортизаторами и гидравлические барабанные тормоза. Рядный 3-цилиндровый двухтактный двигатель объёмом 841 см3 располагался в переднем свесе и соединялся с 3-ступенчатой (позже - 4-ступенчатой) механической трансмиссией без синхронизаторов на первой передаче, которая передавала крутящий момент на передние колёса. Мощность первоначально составляла 38 л.с., в 1965 г. была увеличена до 40 л.с., а на специальных модификациях Sport и Monte Carlo с модифицированной головкой блока и тремя карбюраторами достигала 57 л.с.

К середине 60-х гг. шумные и грязные двухтактные моторы стали повсеместно выходить из употребления, и компания Saab задумалась об альтернативной силовой установке. Возможности создать собственный двигатель у неё не было, поэтому конструкторский отдел начал тестировать подходящие по размерам четырёхтактные агрегаты производства Volvo, Ford, BMC, Lancia, Opel и Volkswagen. В конце концов, выбор пал на 1.5-литровый двигатель V4 от Ford Taunus 15M, мощностью 65 л.с. Он устанавливался на серийный Saab 96 начиная с 1967 г., в одном комплекте с передними дисковыми тормозами. В 1969 г. фирма полностью отказалась от двухтактных моторов и провела незначительный рестайлинг модели, заменив круглые фары квадратными, опять же от Ford Taunus. В таком виде Saab 96 выпускался до 1980 г., несмотря на появление в модельном ряду более современного автомобиля с рядным 4-цилиндровым двигателем - Saab 99. Всего с 1960 по 1980 гг. была продана 547221 машина.

Saab 96 продолжил гоночные достижения своих предшественников, демонстрируя удивительную надёжность и проходимость. Гонщик Эрик Карлссон три раза подряд выиграл на нём ралли RAC (1960, 1961 и 1962) и два раза подряд - ралли Монте-Карло (1962 и 1963). Модификация с двигателем V4 успешно выступала в WRC, одержав победу в Шведском ралли в 1973 и 1976 гг.

Характеристики
 Модификация Saab 96
 Годы выпуска 1960-1965
 Страна Швеция
 Производитель Svenska Aeroplan AB
 Категория Компактные (B)
 Цена 1890 $
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 3-цилиндровый
 Объём двигателя 841 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Двухтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.3:1
 Максимальная мощность 38 л.с. при 4250 об/мин
 Максимальный крутящий момент 79 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 813 кг
 Колёсная база 2498 мм
 Длина 4026 мм
 Ширина 1575 мм
 Высота 1470 мм
 Максимальная скорость 121 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 25.6 с


Saab 96 (1969-1980)
Характеристики
 Модификация Saab 96
 Годы выпуска 1969-1980
 Страна Швеция
 Производитель Saab-Scania AB
 Категория Компактные (B)
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V4
 Объём двигателя 1498 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 65 л.с. при 4600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 115 Нм при 2500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 873 кг
 Колёсная база 2498 мм
 Длина 4170 мм
 Ширина 1575 мм
 Высота 1473 мм
Комментарии (0)