Всего на сайте моделей 3071   модификаций  7806

Saab Sonett I (1955-1957)

Модификации:
  1. Saab Sonett I (1955-1957)
Ссылки
Марка: Saab
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Saab Sonnett II
Родственные модели: Saab 93
Рейтинг (1) Всего 1      Оценить



Saab Sonett I (1955-1957)

Saab Sonett I, неофициально известный как Saab 94 Super Sport, был первой неудачной попыткой компании Saab выйти на рынок спортивных автомобилей. Проект зародился в 1954 г., когда инженер Рольф Меллде нарисовал эскиз двухместного родстера и показал его руководству фирмы. Идея нашла поддержку, но ресурсов для разработки такого автомобиля практически не было. Прототип строился группой энтузиастов в свободное от работы время в сарае, расположенном в 60 км от Тролльхеттана. С бюджетом всего в 75000 крон рассчитывать на успех не было никаких оснований, но уже в 1956 г. Ролльф Меллде и Сикстен Сасон решились представить своё творение на автосалоне в Стокгольме. Несмотря на примитивный дизайн и грубую отделку, Saab Sonett был положительно принят местной публикой, а после дебюта в Нью-Йорке им заинтересовались американские дилеры. Тогда Меллде заказал фирме ASJ из Линчепинга изготовить ещё пять таких машин для тестирования. В 1957 г. компания Saab уже строила планы по выпуску 2000 единиц в год, но производственный контракт с британским ателье Jensen так и не был подписан. Решающим фактором в отказе от запуска Saab Sonett в серию стало изменение гоночных правил в его категории к сезону 1958 г., временно закрывшее марке дорогу в большой автоспорт.

Первый из пяти прототипов Saab Sonett I имел пространственный каркас из алюминиевых труб весом всего 70 кг, а остальные - более тяжёлый стальной. Кузова для всех шести машин были сделаны из стеклопластика на заводе SOAB (Svenska Oljeslageri Aktiebolaget) в Гетеборге. Ходовая часть была в основном позаимствована у серийной модели Saab 93, что означало использование оригинальной системы переднего привода, подвески на пружинах спереди и сзади и гидравлических барабанных тормозов. Под капотом находились установленный продольно рядный 3-цилиндровый двухтактный двигатель объёмом 748 см3 и мощностью 58 л.с. и 4-ступенчатая механическая коробка передач ZF. Расчётная максимальная скорость составляла 190 км/ч, но проверить это удалось только в 1996 г., когда гонщик Эрик Карлссон разогнался на первом прототипе до 159,4 км/ч и тем самым побил шведский рекорд скорости для класса до 750 см3.

Характеристики
 Модификация Saab Sonett I
 Годы выпуска 1955-1957
 Страна Швеция
 Производитель Svenska Aeroplan AB
 Произведено 6
 Категория Концепты
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя Рядный 3-цилиндровый
 Объём двигателя 748 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Двухтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.8:1
 Максимальная мощность 58 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 85 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 522 кг
 Колёсная база 2210 мм
 Длина 3490 мм
 Ширина 1422 мм
 Высота 826 мм
 Максимальная скорость 159 км/ч
Комментарии (0)