Всего на сайте моделей 3091   модификаций  7877

Serenissima 308 Jet Competizione (1965)

Модификации:
  1. Serenissima 308 Jet Competizione (1965)
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Serenissima 308 Jet Competizione (1965)

Компания Serenissima (итал. "светлейшая" - торжественное название Венецианской республики) была основана в 1963 г. графом Джованни Вольпи ди Мисурата, который в 1961-1962 гг. пытался достичь успеха в Формуле-1 со своей гоночной командой Scuderia Serenissima. Когда Энцо Феррари отказался продавать ему свои автомобили (Вольпи был спонсором фирмы ATS, созданной "мятежниками", покинувшими Ferrari в 1961 г.), венецианский аристократ решил разработать собственный автомобиль класса GT, чтобы выставить его для участия в гонках на выносливость. За основу он взял чертежи неудавшегося проекта ATS 2500 GT - двухместного спорткара с центральным расположением двигателя.

Первый прототип Serenissima 308V GT выехал на трассу Модены в декабре 1964 г., но испытатели были от него не в восторге, поэтому к следующему году автомобиль переработали и переименовали в Serenissima 308 Jet Competizione. Он получил пространственную раму из стальных труб, полностью независимую подвеску на двойных поперечных рычагах и пружинах, дисковые тормоза, 3-литровый двигатель V8 DOHC конструкции Альберто Массимино и 5-ступенчатую механическую коробку передач Colotti-Francis. Кузов был спроектирован дизайнером Франсиско Саломоном и построен из алюминиевых панелей в ателье Carrozeria Gransport (Vaccari & Baccarini). Спереди он напоминал Ferrari 250 TRI/61, сзади - Ferrari 250 GTO.

В 1966 г. Serenissima 308 Jet Competizione прошла тестовый круг в Ле-Мане на 2 секунды медленнее, чем Ferrari 250 GTO, и заняла 2-е место в одном соревновании по заезду на гору. Не удовлетворённый таким результатом, Вольпи отдал свой двигатель V8 Брюсу Макларену для гонок в Формуле-1, а сам построил ещё один прототип - 3.5-литровую Serenissima 358V Spyder с открытым кузовом от Fantuzzi. Эта машина стартовала в 24-х часах Ле-Мана 1966 г., но почти сразу сошла с трассы из-за поломанной трансмиссии. Последний автомобиль марки Serenissima, известный как Agena GT, демонстрировался на Туринском автосалоне 1968 г. с кузовом купе от Ghia. До наших дней сохранилась одна Serenissima 308 Jet Competizione, которой вернули родной двигатель. В 2006 г. она участвовала в конкурсе элегантности Villa d'Este.

Характеристики
 Модификация Serenissima 308 Jet Competizione
 Годы выпуска 1965
 Страна Италия
 Производитель Scuderia Serenissima SpA
 Произведено 1
 Категория Гоночные
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 2996 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Четыре карбюратора Weber 42 IDF2
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.7:1
 Максимальная мощность 307 л.с. при 8500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые

Джованни Вольпи ди Мисурата (род.1938)

Граф Джованни Вольпи ди Мисурата - потомственный венецианский аристократ, сын основателя Венецианского кинофестиваля Джузеппе Вольпи. Получив в 24 года огромное наследство, решил создать собственную гоночную команду Scuderia Serenissima, в которую вошли такие пилоты, как Морис Тринтиньян, Джорджо Скарлатти и Нино Вакарелла. В 1962 г. Вольпи оказал финансовую помощь бывшим сотрудникам Ferrari, основавшим фирму Automobili Turismo e Sport (ATS). Узнав об этом, Энцо Феррари перестал продавать ему свои автомобили. Вольпи нанял инженеров Джотто Биццаррини и Карло Чити, чтобы они построили на базе Ferrari 250 GT SWB аналог заводской модификации 250 GTO - "Breadvan". Проект оказался неудачным, как и все разработки ATS, поэтому в 1965 г. Вольпи подготовил для Ле-Мана прототип Serenissima 308. Когда и эта затея закончилась провалом, молодой граф потерял интерес к автоспорту. 

Комментарии (0)