Всего на сайте моделей 2998   модификаций  7569

Singer 1 1/2 Litre (1934-1937)

Ссылки
Марка: Singer
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Singer SM1500
Родственные модели: Singer Nine
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Singer 1 1/2 Litre Le Mans (1934-1936)

В конце 20-х гг. компания Singer входила в тройку крупнейших автопроизводителей Великобритании, но последовавший затем экономический кризис и появление автомобиля Ford Model Y пошатнули её позиции на рынке. Спасти ситуацию помогла новая малолитражная модель Singer Nine, представленная на автосалоне в Олимпии в 1932 г. Разработанная инженером Лео Шортером и дизайнером Эриком Нилом, она имела рядный 4-цилиндровый двигатель SOHC объёмом 972 см3 и мощностью 25 л.с., 4-ступенчатую механическую коробку передач, зависимую переднюю и заднюю подвеску на полуэллиптических рессорах с регулируемыми фрикционными амортизаторами Andre-Hartford и гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах. В 1933 г. была подготовлена спортивная версия Nine Le Mans с мотором мощностью 38 л.с. Она приняла участие в ралли Монте-Карло, в марафоне Лондон-Эдинбург и в Alpine Trial, и заняла 13-е место в 24-х часах Ле-Мана. Впечатлённые этим результатом, руководители Singer Motors стали и дальше следовать маркетинговой схеме "выиграл в воскресенье - продал в понедельник".

В 1934 г. на базе Singer Nine была разработана модель Singer 1 1/2 Litre, оснащённая рядным 6-цилиндровым двигателем SOHC объёмом 1493 см3. У неё тоже была гоночная модификация под названием Le Mans, с укороченной колёсной базой и более мощным мотором (48 л.с. с двумя карбюраторами или 63 л.с. - с тремя). Как правило, на её шасси устанавливался лёгкий кузов родстер с короткими дверями и закреплённым отдельно большим бензобаком. Две таких машины заняли 3-е и 4-е места в кубке Rudge-Whitworth и 7-е и 8-е места в общем зачёте в 24-х часах Ле-Мана 1934 г. В следующем году Singer 1 1/2 Litre Le Mans поднялся до 2-го места в своём классе, но на этом его гоночные успехи закончились.

В 1935 г. во время Tourist Trophy в Ольстере в одном и том же месте столкнулись три автомобиля Singer Nine Le Mans из четырёх стартовавших, и у всех у них отказало рулевое управление. Эта авария настолько испортила репутацию бренда, что в 1936 г. фирма прошла реорганизацию и сменила название модели Singer Nine на Bantam. Заводская команда была распущена, но группа Autosports Стэнли и Дональда Барнсов с "Тремя Грациями" Singer 1 1/2 Litre Le Mans продолжала участвовать во всевозможных соревнованиях, и в 1936 г. даже выиграла ралли RAC. Тем временем в модельном ряду Singer появился новый спортивный автомобиль для того же 1.5-литрового класса - Singer 1 1/2 Litre B37 Sports. Он имел более длинное и прочное шасси, модернизированный кузов и рядный 4-цилиндровый двигатель SOHC объёмом 1496 см3 и мощностью 58 л.с., производный от Singer Twelve. За год было построено всего 12 таких родстеров. 

Характеристики
 Модификация Singer 1 1/2 Litre Le Mans
 Годы выпуска 1934-1936
 Страна Великобритания
 Производитель Singer & Co. Ltd
 Произведено 71
 Категория Классика
 Цена 375 £
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 1493 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 48 л.с. при 4600 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёсная база 2337 мм
 Максимальная скорость 135 км/ч


Singer 1 1/2 Litre B37 Sports (1937)
Характеристики
 Модификация Singer 1 1/2 Litre B37 Sports
 Годы выпуска 1937
 Страна Великобритания
 Производитель Singer Motors Ltd
 Произведено 12
 Категория Классика
 Тип кузова Родстер 2+2
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1497 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 58 л.с. при 4600 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
Комментарии (0)