Всего на сайте моделей 3071   модификаций  7806

Studebaker Cruiser (1963-1965)

Ссылки
Марка: Studebaker
Предыдущая модель: Studebaker Lark
Следующая модель: -
Родственные модели:

Studebaker Commander

Studebaker Daytona

Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Studebaker Cruiser (1963)

В 1962 г. у компактной модели Studebaker Lark появилась модификация Cruiser. Это был 4-дверный седан, не входивший ни в одну из серий (Deluxe, Regal или Daytona). Как когда-то полноразмерный седан Land Cruiser (1953-1957), он отличался удлинённой колёсной базой (113"), форточками в окнах задних дверей и улучшенной внутренней отделкой. Аналогичный кузов, но с упрощённой отделкой имел Studebaker Econ-O-Miler - специальный седан для такси. Как и вся линейка Lark, Cruiser получил решётку радиатора в стиле Mercedes-Benz, сдвоенные фары, плоскую панель на крышке багажника и круглые задние фонари. Рестайлинг провёл дизайнер Брукс Стивенс, располагая крайне ограниченным бюджетом. Базовым для Cruiser был 4.2-литровый двигатель V8 259 мощностью 180 или 195 л.с., а за доплату предлагался 4.7-литровый V8 289 мощностью 210 или 225 л.с. На выбор предлагались 3-ступенчатая механическая и 3-ступенчатая автоматическая коробки передач.

В 1963 г. у Studebaker Lark Cruiser изменилась структура решётки радиатора и хромированной отделки, а панорамные стёкла стали обычными. В список опций вошли высокопроизводительные версии мотора V8 289: R1 с 4-камерным карбюратором (240 л.с.) и R2 с нагнетателем McCullough (290 л.с.). В 1964 г. Studebaker Cruiser получил статус самостоятельной модели и был оснащён новым кузовом - более угловатым, с решёткой радиатора в форме перевёрнутой трапеции, утопленными сдвоенными фарами и горизонтальными задними фонарями в блоках с лампами заднего хода.

В декабре 1963 г. завод в Саут-Бенде закрылся, но производство автомобилей Studebaker продолжил канадский филиал корпорации в Гамильтоне (Онтарио). Его руководство решило не проводить ежегодные рестайлинги, поэтому модели 1964 и 1965 гг. были идентичны. Единственное, что изменилось - это двигатели. В 1965 г. на Studebaker Cruiser устанавливались два мотора от Chevrolet: рядный 6-цилиндровый объёмом 3185 см3 (120 л.с.) или V8 283 объёмом 4638 см3 (195 л.с.). В 1966 г. к ним присоединился 3.8-литровый рядный 6-цилиндровый мощностью 140 л.с., фары у всех моделей стали одинарными в квадратных ячейках, а между ними расположилась решётка радиатора из четырёх сегментов. Внутри Cruiser 1966 г. имел роскошную виниловую отделку и систему проточной вентиляции Refreshaire. Падение продаж было уже не остановить, поэтому в 1966 г. корпорация Studebaker прекратила своё существование.

Характеристики
 Модификация Studebaker Cruiser
 Годы выпуска 1963
 Страна США
 Производитель Studebaker Corporation
 Категория Компактные (C)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4248 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Carter
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 180 л.с. при 4500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 353 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1415 кг
 Колёсная база 2870 мм
 Длина 4775 мм
 Ширина 1810 мм
 Высота 1416 мм


Studebaker Cruiser (1965)
Характеристики
 Модификация Studebaker Cruiser
 Годы выпуска 1965
 Страна США
 Производитель Studebaker Corporation
 Категория Компактные (C)
 Цена 2553 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4638 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Rochester
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.2:1
 Максимальная мощность 195 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 386 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая Borg Warner
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1363 кг
 Колёсная база 2870 мм
 Длина 4928 мм
 Ширина 1816 мм
 Высота 1391 мм
 Разгон 0-96 км/ч 10.7 с
Комментарии (0)