Всего на сайте моделей 3103   модификаций  7936

Studebaker Transtar (1956-1958)

Ссылки
Марка: Studebaker
Предыдущая модель: Studebaker Pickup
Следующая модель: Studebaker Champ
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Studebaker Transtar Deluxe Pickup (1958)

Название "Transtar" было общим для всех грузовиков Studebaker E-Series, производившихся в 1956-1958 гг., включая лёгкий пикап 2Е/3Е грузоподъёмностью 1/2 тонны. Серия E пришла в 1955 г. на смену серии R, у которой унаследовала шасси и основную форму кузова. Внешние отличия E-Series сводились к увеличенному заднему окну и широкой надписи "Studebaker" над решёткой радиатора. Модификация E5 оснащалась 2.8-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 92 л.с., E6 - 4-литровым 6-цилиндровым мощностью 102 л.с., а E7 - 3.8-литровым Econ-O-Miser V8 224 мощностью 140 или 180 л.с. в зависимости от карбюратора. Последняя также была доступна с автоматической коробкой передач, и все полутонные пикапы предлагались в двухцветной окраске Shasta White/Cherokee Red.

В 1956 г. вместе с названием Transtar грузовики Studebaker получили более плоский капот с хромированным воздухозаборником, расширенную грузовую платформу, 12-вольтовое электрооборудование, пакет улучшенной отделки Deluxe и самоблокирующийся дифференциал Twin Traction в качестве опции. Внутренний индекс 1E сменился на 2Е. В 1957 г. последовала модель 3Е, которая имела агрессивную решётку радиатора из стекловолокна с четырьмя вертикальными отверстиями. В 1959 г. на модели 4Е название Transtar исчезло: "бюджетный" пикап грузоподъёмностью 1/2 или 3/4 тонны теперь назывался Scotsman, а улучшенный - Deluxe. В 1960 г. в рамках серии 5Е лёгкие пикапы получили новую кабину и были переименованы в Studebaker Champ, а их старшим родственникам грузоподъёмностью 1, 1.5 и 2 тонны вернули название Transtar.

Характеристики
 Модификация Studebaker Transtar Deluxe Pickup
 Годы выпуска 1958
 Страна США
 Производитель Studebaker-Packard Corporation
 Категория Utility
 Тип кузова Двухдверный пикап
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4248 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Carter
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.3:1
 Максимальная мощность 180 л.с. при 4500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёсная база 2845 мм
Комментарии (0)