Всего на сайте моделей 3103   модификаций  7936

Subaru 360 (1958-1971)

Ссылки
Марка: Subaru
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Subaru R-2
Родственные модели: -
Рейтинг (1) Всего 1      Оценить



Subaru 360 (1958-1971)

В 1955 г. японское Министерство международной торговли и промышленности утвердило план создания "народного автомобиля", который должен был запустить процесс массовой автомобилизации населения. Компаниям предлагалось разработать 4-местную микролитражку, отвечающую следующим параметрам: объём двигателя не более 360 см3, максимальная длина 3 м, максимальная ширина 1.3 м, максимальная скорость до 100 км/ч, ресурс службы не менее 100000 км и цена не более 150000 йен ($400). Такие машины, получившие прозвище "кей-кары", были идеальными для японских городов с их узкими улочками, где действовало ограничение скорости на уровне 40 км/ч. Правительство устанавливало для владельцев кей-каров минимальные налоги, поэтому автопроизводителям гарантировались высокие продажи. Одной из первых вызов приняла фирма Fuji Heavy Industries, ранее безуспешно пытавшаяся выпустить под маркой Subaru 4-дверный седан среднего класса.

Subaru 360 была спроектирована под руководством авиационного инженера Шинроку Момозе, бывшего сотрудника Nakajima Aircraft Co. Он выбрал для микролитражки такую же компоновку, как у созданного им автобуса Fuji TR014X-2: несущий кузов, задний привод и поперечное расположение двигателя в заднем свесе. "Кей-кар" получил независимую торсионную подвеску всех колёс (сзади - качающиеся полуоси), гидравлические тормоза и 3-ступенчатую механическую коробку передач (позже - 4-ступенчатую или 3-ступенчатую с электромагнитным сцеплением Autoclutch). Рядный 2-цилиндровый мотор объёмом 356 см3 был двухтактным, воздушного охлаждения. В первоначальной версии он развивал 16 л.с. и не имел даже топливного насоса, но в 1961 г. мощность увеличили до 18 л.с., а в 1964 г. в стандартную комплектацию вошла система смазки Subarumatic, которая автоматически смешивала бензин с маслом в нужной пропорции. В 1967 г. в версии DeLuxe мощность составила уже 20 л.с., ещё через два года - 25 л.с. Кроме того, в 1968-1970 гг. выпускалась "спортивная" модификация Young SS, оснащённая 2-цилиндровым двигателем с двумя карбюраторами объёмом 423 см3 и мощностью 36 л.с. (почти 100 л.с. на литр объёма).

Subaru 360 предлагалась в трёх типах кузова: 2-дверный седан, 3-дверный универсал (Custom) и кабриолет. Первые два имели крышу из стекловолокна, третий - складывающийся мягкий верх с фиксированными рамами окон. Во всех вариантах двери были "самоубийственными", с раздвижными форточками в окнах, а в переднем багажнике помещались только аккумулятор и запасное колесо. Тем не менее, японцы охотно покупали этот автомобиль, называя его "Божьей коровкой". По мере роста продаж компания повышала качество сборки: каждый сходивший с конвейера экземпляр проходил такие процедуры, как выравнивание колёс, проверка тормозов и фар, динамометр и испытание водой под высоким давлением. Всего с 1958 по 1971 гг. было произведено 392016 ед. Subaru 360, из них около 10000 отправились на экспорт в США. В 1968-1971 гг. эти машины продавались через дилера Малкольма Бриклина, рекламировавшего их как "дешёвые и уродливые". По своей весовой категории они освобождались от американских стандартов безопасности, но испытания, проведённые журналом Consumer Reports, показали крайнюю уязвимость пассажиров Subaru 360 в случае столкновения с полноразмерным американским автомобилем.

Характеристики
 Модификация Subaru 360
 Годы выпуска 1958-1971
 Страна Япония
 Производитель Fuji Heavy Industries Ltd
 Категория Компактные (А)
 Цена 1297 $
 Тип кузова Двухдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 2-цилиндровый
 Объём двигателя 356 см3
 Расположение двигателя Поперечно сзади
 Система питания Карбюратор Hitachi
 Охлаждение Воздушное
 Рабочий цикл Двухтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.5:1
 Максимальная мощность 16 л.с. при 4500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 29 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Полунезависимая торсионная
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 410 кг
 Колёсная база 1800 мм
 Длина 2997 мм
 Ширина 1295 мм
 Высота 1380 мм
 Максимальная скорость 95 км/ч


Subaru 360 Custom (1958-1971)
Характеристики
 Модификация Subaru 360 Custom
 Годы выпуска 1958-1971
 Страна Япония
 Производитель Fuji Heavy Industries Ltd
 Категория Компактные (А)
 Тип кузова Трёхдверный универсал
Комментарии (0)