Всего на сайте моделей 3103   модификаций  7936

Toyota Supra Gen-4 (1993-2002)

Модификации:
  1. Toyota Supra Twin Turbo (1993-2002)
Ссылки
Марка: Toyota
Предыдущая модель: Toyota Supra
Следующая модель: Toyota Supra
Родственные модели: Toyota Soarer
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Toyota Supra Twin Turbo (1993-2002)

Toyota Supra A80 - последняя и самая лучшая версия модели Supra, которую называют первым японским суперкаром. Она появилась на рынке в 1993 г., сменив предыдущее поколение с индексом A70. Автомобиль был полностью перестроен: новая заднеприводная платформа с колёсной базой 2550 мм от Toyota Sourer/Lexus SC, новый обтекаемый дизайн с плавными линиями, новые открытые блок-фары, а также сокращение веса почти на 100 кг и значительное повышение производительности. Доступная с кузовом лифтбэк-купе или тарга, Toyota Supra получила алюминиевый капот и съёмную панель крыши (для тарги), пластиковый бензобак, рулевое колесо из магниевого сплава. Все экспортные модификации имели высокое заднее антикрыло, а европейская отличалась ещё и воздухозаборником на капоте. Коэффициент лобового сопротивления составлял 0.32, вес распределялся между передней и задней осью в пропорции 53:47, а максимальная скорость была ограничена на отметке 250 км/ч, но у Supra Twin Turbo могла достигать и 285 км/ч.

Для Supra A80 был разработан самый мощный двигатель в истории Toyota - рядный 6-цилиндровый 24-клапанный DOHC объёмом 2997 см3. На японском рынке в базовой атмосферной версии 2JZ-GE он развивал 220 л.с., а в модификации 2JZ-GTE с двойным турбонаддувом - 280 л.с. В США и Европе мощность турбомотора составляла 320 л.с., и турбины в нём работали последовательно (первая подключалась при 1800 об/мин, вторая - при 3500 об/мин), что обеспечивало быстрый отклик при нажатии педали газа. Атмосферный двигатель соединялся с 5-ступенчатой механической коробкой передач, турбированный - с 6-ступенчатой механической Getrag, но оба можно было заказать с 4-ступенчатой автоматической, которая имела ручной режим. В список стандартного оборудования входили передние и задние дисковые тормоза с 4-канальной ABS и системой контроля курсовой устойчивости, полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах со стабилизаторами поперечной устойчивости, 16-дюймовые пятиспицевые алюминиевые диски (17-дюймовые для Supra Twin Turbo) и низкопрофильные шины. За доплату предлагались трэкшн-контроль, электронное управление подвеской и акустическая система управления индукцией (ACIS).

Из-за низких продаж и ужесточения экологического законодательства Toyota Supra A80 была снята с американского рынка в 1998 г., а в 2002 г. её производство прекратилось и в Японии. С тех пор под маркой Toyota не было выпущено ни одного спортивного автомобиля такого класса, поэтому Supra остаётся культовой моделью для поклонников дрифтинга и дрэг-рейсинга. Экземпляры, сохранившиеся в оригинальном виде, являются предметом коллекционирования, поскольку большинство владельцев так или иначе подвергали машину тюнингу. 

Характеристики
 Модификация Toyota Supra Twin Turbo
 Годы выпуска 1993-2002
 Страна Япония
 Производитель Toyota Motor Corporation
 Категория GT
 Тип кузова Тарга
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2997 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 320 л.с. при 5600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 427 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 17"
 Вес 1565 кг
 Колёсная база 2550 мм
 Длина 4515 мм
 Ширина 1811 мм
 Высота 1265 мм
 Максимальная скорость 250 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5 с
Комментарии (0)