Всего на сайте моделей 3091   модификаций  7877

Triumph 2000 (1948-1949)

Модификации:
  1. Triumph 2000 Roadster (1948-1949)
Ссылки
Марка: Triumph
Предыдущая модель: Triumph Dolomite
Следующая модель: Triumph TR2
Родственные модели: Triumph Renown
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Triumph 2000 Roadster (1948-1949)

В конце 1944 г., незадолго до окончания Второй мировой войны, фирму Triumph выкупил Джон Блэк - директор Standard Motor Company. Это было далеко не самое выгодное приобретение, потому что завод Triumph лежал в руинах после налётов немецких бомбардировщиков. Но Блэк получил возможность использовать известную довоенную марку, чтобы вступить в конкуренцию с Jaguar - бывшим партнёром, а теперь главным соперником. Модельный ряд пришлось разрабатывать с нуля, и первым в 1946 г. поступил в продажу спортивный Triumph 1800 Roadster.

В основу Triumph 1800 была положена лестничная рама из стальных труб с колёсной базой 100" (2540 мм), а сверху на неё устанавливался кузов на деревянном каркасе из алюминиевых панелей (сталь после войны была в дефиците, зато алюминия на авиационных складах осталось много). Дизайн автомобиля, спроектированный Фрэнком Коллейби и Артуром Баллардом, был консервативным даже на фоне Triumph Dolomite 1937-1940 гг. "Пухлые" передние крылья плохо сочетались с вертикальной решёткой радиатора и отдельно стоящими фарами. Центральная часть кузова была сделана максимально широкой, чтобы на кожаном диване помещались три человека. Для тех, кому места в салоне всё же не хватило, предусматривалось откидное заднее сиденье на двоих, оборудованное вторым лобовым стеклом из двух половин. В закрытом положении кормовая часть представляла собой остеклённый багажник.

Инженер Рэй Тёрнер приспособил к новому шасси гидравлические тормоза, независимую переднюю подвеску на поперечной рессоре и ведущий задний мост на продольных рессорах, позаимствованные у старых моделей Triumph. Под капотом был размещён верхнеклапанный (OHV) рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1776 см3, некогда построенный Гарри Уэстлэйком на базе 1.5-литрового нижнеклапанного мотора Standard специально для автомобилей SS-Jaguar. Однако с пониженной степенью сжатия и с одним карбюратором Solex с восходящим потоком этот силовой агрегат развивал не более 65 л.с., поэтому динамика родстера не впечатляла: разгон до 96 км/ч за 34.4 с. при максимальной скорости 121 км/ч. Механическая коробка передач была 4-ступенчатой, синхронизированной на трёх высших скоростях.

В 1948 г. на смену Triumph 1800 Roadster (18TR) пришёл Triumph 2000 Roadster с внутризаводским обозначением TRA. Как и следовало из названия, основным его отличием был более мощный 4-цилиндровый двигатель объёмом 2088 см3 от Standard Vanguard. Коробка передач стала 3-ступенчатой, но полностью синхронизированной. Характеристики модели улучшились не намного, а дизайн на фоне Jaguar XK120 смотрелся архаично. Тем не менее, Triumph Roadster оказался популярен в США, где после войны возникла мода на британские спорткары, которые солдаты привозили с собой из Европы. Ручные методы сборки не могли обеспечить большие объёмы производства: всего с 1946 по 1949 гг. был построен 2501 экземпляр Triumph 1800 Roadster и ровно 2000 экземпляров Triumph 2000 Roadster.

Характеристики
 Модификация Triumph 2000 Roadster
 Годы выпуска 1948-1949
 Страна Великобритания
 Производитель Standard-Triumph Motor Company Ltd
 Произведено 2000
 Категория Спортивные
 Тип кузова Родстер 2+2
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 2088 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.0:1
 Максимальная мощность 71 л.с. при 4200 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на рессоре
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 1115 кг
 Колёсная база 2540 мм
 Длина 4277 мм
 Ширина 1626 мм
 Максимальная скорость 124 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 27.9 с
Комментарии (0)