Всего на сайте моделей 3103   модификаций  7936

Triumph TR6 (1969-1976)

Модификации:
  1. Triumph TR6 (1969-1976)
Ссылки
Марка: Triumph
Предыдущая модель: Triumph TR5
Следующая модель: Triumph TR7
Родственные модели: -
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Triumph TR6 (1969-1976)

В 1969 г. знаменитую серию классических британских родстеров продолжил Triumph TR6. В техническом плане он мало отличался от своих предшественников: в качестве основы по-прежнему выступало отдельное шасси с колёсной базой 88" (2235 мм), оснащённое полностью независимой подвеской на пружинах, с двойными поперечными рычагами спереди и косыми рычагами сзади. Под капотом стоял такой же 2.5-литровый рядный 6-цилиндровый мотор, как на Triumph TR5. На европейском рынке он комплектовался механическим впрыском топлива (PI) от фирмы Lucas, с которым развивал 150 л.с., а на американском, где действовали федеральные нормы выбросов выхлопных газов, он предлагался только в карбюраторной версии, мощностью 104 л.с. Позже на европейской версии мощность была снижена до 125 л.с., чтобы улучшить управляемость. Список стандартного оборудования включал полностью синхронизированную 4-ступенчатую механическую коробку передач, реечное рулевое управление, 15-дюймовые колёса, передние дисковые тормоза, ковшеобразные сиденья и панель приборов из деревянного шпона. В качестве опций можно было заказать съёмный жёсткий верх, автоматический овердрайв, задний стабилизатор поперечной устойчивости и самоблокирующийся дифференциал.

Triumph TR6 получил совершенно новый кузов, разработанный немецким ателье Karmann. Он имел более плоские панели, чем у предыдущих родстеров от Микелотти, но со сглаженными углами и незначительным изгибом поясной линии. Передние фары были размещены на одном уровне с решёткой радиатора, а хвост стал усечённым (Kammback), с горизонтальными фонарями прямоугольной формы. В 1973-1974 гг. дизайн американской версии испортили огромные чёрные "клыки" на бамперах, установленные в соответствии с местными правилами безопасности. Тем не менее, по продажам Triumph TR6 оказался самым популярным из всей линейки TR: с 1969 по 1976 гг. компания построила 94619 ед., из них только 8370 ед. были проданы в Великобритании, остальные ушли на экспорт.

Характеристики
 Модификация Triumph TR6
 Годы выпуска 1969-1976
 Страна Великобритания
 Производитель British Leyland Motor Corporation Ltd
 Произведено 94619
 Категория Спортивные
 Цена 3375 $
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2498 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива Lucas
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 150 л.с. при 5500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 222 Нм при 3500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1130 кг
 Колёсная база 2235 мм
 Длина 3950 мм
 Ширина 1550 мм
 Высота 1270 мм
 Максимальная скорость 192 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 8.2 с
Комментарии (0)