Всего на сайте моделей 3071   модификаций  7806

Wartburg 311 (1956-1965)

Модификации:
  1. Wartburg 311 (1956-1965)
Ссылки
Марка: Wartburg
Предыдущая модель: IFA F9
Следующая модель: Wartburg 353
Родственные модели: -
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Wartburg 311 (1956-1965)

Wartburg 311 - первая модель Айзенахского автомобильного завода, национализированного правительством ГДР после окончания Второй мировой войны, когда город оказался в советской зоне оккупации. До войны на этом заводе выпускались автомобили BMW, и в 1949-1953 гг. предприятие возобновило их производство, но уже под маркой EMW. Затем, в 1953 г. им на смену пришла переднеприводная малолитражка IFA F9 с бывшего завода Audi в Цвикау, основанная на довоенном прототипе DKW F9. В 1955 г. была поставлена задача превратить IFA F9 в более современную и практичную машину, что и привело к созданию 4-дверного седана Wartburg 311.

Несмотря на прогрессивный дизайн и удлинённую колёсную базу, технически Wartburg 311 был сильно привязан к конструктивным особенностям IFA F9. Он имел рамное шасси в форме веретена, систему переднего привода с шарнирами равных угловых скоростей Tracta, несинхронизированную 4-ступенчатую коробку передач и подвеску на поперечных рессорах - независимую переднюю и зависимую заднюю. Спереди перед ведущим мостом продольно располагался двухтактный рядный 3-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения объёмом 991 см3. Он был дешёвым в производстве, но обладал всеми недостатками двухтактных моторов: небольшой мощностью (50 л.с.), шумностью, токсичностью выхлопа и необходимостью использования топлива с добавлением масла. В 60-х гг. Wartburg 311 получил раму грушевидной формы с независимой подвеской на пружинах, но это никак не отразилось на его внешнем виде.

На рынке Восточной Германии Wartburg 311 занял промежуточное положение между дешёвым Трабантом и советским "Москвичом". С 1958 г. он в небольших количествах экспортировался в ФРГ, США и Великобританию. Рамное шасси позволяло выпускать автомобиль с разными типами кузова, поэтому на базе стандартного седана были разработаны такие модификации, как 2-дверный кабриолет (311/2), купе (311/3), 5-дверный универсал (311/5), пикап (311/7), 3-дверный комби (311/9) и родстер (313/1), а также варианты с улучшенной отделкой, люком в крыше и правым рулём. В 1966 г. Wartburg 311 был заменён на Wartburg 353, но в 1965-1967 гг. ещё продавалась переходная модель Wartburg 312 с некоторыми компонентами от Wartburg 353.

Характеристики
 Модификация Wartburg 311
 Годы выпуска 1956-1965
 Страна Германия
 Производитель VEB Automobilwerk Eisenach
 Категория Mid-size (D)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 3-цилиндровый
 Объём двигателя 992 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Двухтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.5:1
 Максимальная мощность 50 л.с. при 4250 об/мин
 Максимальный крутящий момент 98 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на рессоре
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 970 кг
 Колёсная база 2450 мм
 Длина 4210 мм
 Ширина 1570 мм
 Высота 1450 мм
 Максимальная скорость 125 км/ч
Комментарии (0)