Всего на сайте моделей 3071   модификаций  7806

Willys Jeepster (1948-1950)

Модификации:
  1. Willys-Overland Jeepster (1948-1950)
Ссылки
Марка: Willys
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Jeep Jeepster Commando
Родственные модели:

Willys Jeep CJ

Willys Station Wagon

Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Willys-Overland Jeepster (1948-1950)

Разработанный промышленным дизайнером Бруксом Стивенсом, Willys Jeepster представлял собой гибрид утилитарного джипа и спортивного родстера. Он был одновременно стильным и грубым, дорогим и простецким, модным и малопривлекательным. С его помощью компания Willys-Overland вернулась на послевоенный рынок легковых автомобилей, но смогла продержаться на нём всего три года, выпустив в общей сложности 19132 машины, из них 10326 ед. в 1948 г., 2960 ед. в 1949 г. и 5845 ед. в 1950 г. На этом история модели не закончилась: в 1967 г. корпорация Kaiser Jeep выпустила аналогичный, но более современный автомобиль на базе Jeep CJ-5 - Jeep Jeepster Commando. Кроме того, Jeepster был прародителем зарождающегося сегодня класса кроссоверов-кабриолетов.

Как и цельнометаллический универсал Willys Station Wagon, Willys Jeepster был основан на удлинённом шасси внедорожника CJ-2A с колёсной базой 104" (2642 мм) и независимой передней подвеской Planadyne на поперечной рессоре, спроектированной Барни Русом. Однако если Station Wagon можно было заказать и в полноприводном варианте, то Jeepster предлагался только с задним приводом. Двигатели у этих моделей были одинаковыми: рядный 4-цилиндровый Go-Devil объёмом 2199 см3 и мощностью 63 л.с. (модификация VJ-3 463) или рядный 6-цилиндровый Lightning объёмом 2433 см3 и мощностью 72 л.с. (модификация VJ-3 663, с 1949 г.). В 1950 г. они оба были модернизированы: первый теперь обозначался как Hurricane и при том же объёме выдавал 72 л.с., а второй был увеличен до 2640 см3 и развивал 75 л.с. На момент запуска в серию в 1948 г. Jeepster стоил $1765 - дороже, чем комфортабельные кабриолеты Ford и Chevrolet. На второй год базовая цена была снижена до $1495, но это не помогло увеличить продажи.

Willys Jeepster стал известен как последний американский фаэтон: он имел мягкую крышу с пластиковыми боковыми окнами, которая пристёгивалась к кузову заклёпками. Для американцев, давно привыкших к выдвигавшимся из дверей стёклам, это выглядело дикостью, как и ступеньки для посадки на задние сиденья. Несмотря на наличие в стандартной комплектации кожаной отделки салона, "люксового" пластикового руля, боковых форточек, перчаточного ящика с замком, прикуривателя, двух солнцезащитных козырьков, 3-ступенчатой механической коробки передач с автоматическим овердрайвом, шин с белыми боковинами и даже запасного колеса типа Continental с тканевым чехлом, а также радио и отопителя в списке опций, Jeepster всё равно больше напоминал грузовик, чем типичный полноразмерный автомобиль. Проблема заключалась в том, что компания Willys-Overland не имела штамповочного оборудования для изготовления сложных металлических панелей, поэтому скрыть очертания джипа CJ-2A она могла только декоративными элементами. Например, формой решётки радиатора, которая в 1948-1949 гг. отличалась Т-образным хромированным элементом по центру, а в 1950 г. была V-образной, с горизонтальными хромированными планками поверх вертикальных прорезей.

Характеристики
 Модификация Willys-Overland Jeepster
 Годы выпуска 1948-1950
 Страна США
 Производитель Willys-Overland Motors
 Произведено 19132
 Категория Off-road
 Цена 1530 $
 Тип кузова Двухдверный фаэтон
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2433 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Carter
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.4:1
 Максимальная мощность 72 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 159 Нм при 1600 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на рессоре
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 1085 кг
 Колёсная база 2642 мм
 Длина 4464 мм
 Ширина 1748 мм
 Высота 1837 мм
 Максимальная скорость 110 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 21.9 с
Комментарии (0)