Всего на сайте моделей 2998   модификаций  7569

ГАЗ-11 (1938-1946)

Ссылки
Марка: ГАЗ
Предыдущая модель: ГАЗ-М1
Следующая модель: ГАЗ-12
Родственные модели: ГАЗ-ГЛ-1
Рейтинг (4.9) Всего 430      Оценить



ГАЗ-11-73 (1940-1946)

В 1937 г. на Горьковском автомобильном заводе начались работы по модернизации модели ГАЗ-М1. Первым шагом в этом направлении должна была стать замена устаревшего 4-цилиндрового двигателя, и в качестве новой силовой установки был выбран американский рядный 6-цилиндровый нижнеклапанный мотор Dodge D5. Документацию на него удалось добыть по каналам разведки, но не в полном объёме, поэтому перед советскими инженерами стояла задача доработки конструкции и перевода чертежей в метрическую систему. Объём цилиндров составил 3485 см3, мощность - 76 л.с. Позже этот двигатель устанавливался на лимузин ЗИМ и грузовые модели ГАЗ.

Преемник ГАЗ-М1 с 6-цилиндровым мотором получил индекс ГАЗ-11-73 и поступил в производство в 1940 г. Ему предшествовали несколько предсерийных прототипов, в том числе фаэтоны ГАЗ-11-40 и пикап ГАЗ-11-415. Различия между ГАЗ-11-73 и М1 обнаруживались не только под капотом: обновление также включало аэродинамическую полукруглую решётку радиатора, другие бамперы, передний стабилизатор поперечной устойчивости, гидравлические амортизаторы двойного действия и некоторые менее значительные детали. В годы войны производство машин остановилось, а уже выпущенные экземпляры перекрашивались в защитный цвет и отправлялись на фронт в качестве автомобилей старшего офицерского состава. Большинство из 1147 построенных единиц ГАЗ-11-73 были собраны в 1945-1946 гг.

Характеристики
 Модификация ГАЗ-11-73
 Годы выпуска 1940-1946
 Страна СССР
 Производитель Горьковский автомобильный завод им. В. М. Молотова
 Произведено 1147
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3485 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор К-23
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 5.7:1
 Максимальная мощность 76 л.с. при 3400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 200 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёса 16"
 Вес 1455 кг
 Колёсная база 2845 мм
 Длина 4575 мм
 Ширина 1770 мм
 Высота 1762 мм
 Максимальная скорость 110 км/ч


ГАЗ-61-73 (1941)

ГАЗ-11-73 стал основой для первого в мире 4-дверного седана с полным приводом - ГАЗ-61-73. В 1938 г. конструкторский отдел В.А. Грачёва получил задание заменить трёхосный вездеход ГАЗ-М21 более дешёвым в производстве и лёгким в эксплуатации внедорожником с колёсной формулой 4х4. Для этого потребовалось установить на ГАЗ-11 коробку передач от ГАЗ-АА с раздаточным механизмом и передний ведущий мост с шарнирами равных угловых скоростей Rzeppa (позже - Bendix-Weiss). Сначала было изготовлено 6 фаэтонов ГАЗ-61-40, но в серию был запущен более практичный седан ГАЗ-61-73, а также артиллерийский тягач ГАЗ-61-417. ГАЗ-61-73 использовался в качестве штабного автомобиля для высшего командного состава РККА, во время войны на нём ездили маршалы Советского Союза К.К. Рокоссовский, Г.К. Жуков и И.С. Конев.

Характеристики
 Модификация ГАЗ-61-73
 Годы выпуска 1941
 Страна СССР
 Производитель Горьковский автомобильный завод им. В. М. Молотова
 Произведено 181
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3485 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.5:1
 Максимальная мощность 85 л.с. при 3600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 211 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Полный
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёса 16"
 Вес 1650 кг
 Колёсная база 2845 мм
 Длина 4800 мм
 Ширина 1770 мм
 Высота 2080 мм
 Максимальная скорость 105 км/ч
Комментарии (0)