Всего на сайте моделей 3061   модификаций  7763

ГАЗ-ГЛ-1 (1940)

Модификации:
  1. ГАЗ ГЛ-1 (1940)
Ссылки
Марка: ГАЗ
Предыдущая модель: ГАЗ-ЦАКС
Следующая модель: -
Родственные модели: ГАЗ-11
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



ГАЗ ГЛ-1 (1940)

ГАЗ ГЛ-1 - первая заводская гоночная машина, созданная в СССР. До неё облегчённые автомобили для скоростных заездов строились только в частном порядке и не могли достичь более-менее значимых результатов. К моменту начала разработки ГЛ-1 в 1938 г. всесоюзный рекорд скорости составлял 143 км/ч, а установлен он был инженером Георгием Клещёвым на специальном родстере ГАЗ ЦАКС, спроектированным Центральным автомобильным клубом спорта. ГАЗ ГЛ-1 ("ГоночнаяЛипгарта-1") появился благодаря главному конструктору ГАЗ Андрею Липгарту, который поручил работу над проектом своему заместителю Евгению Агитову, бывшему военному лётчику. В первоначальном варианте ГАЗ ГЛ-1 представлял собой 2-местный родстер без дверей, крыльев, подножек, фар и лобового стекла, полученный из серийного седана М1. Под капотом стоял 4-цилиндровый двигатель М1 с увеличенными клапанами и повышенной степенью сжатия, мощностью 65 л.с.

ГАЗ ГЛ-1 дебютировал в 1938 г. в заезде, устроенном на Житомирском шоссе под Киевом, но не смог обогнать даже модифицированный ГАЗ-А Георгия Клещёва. Через месяц на Московском шоссе под Горьким заводской гонщик Аркадий Николаев всё же разогнался на нём до 148 км/ч на дистанции в километр, однако от ГЛ-1 ожидали большего. В 1940 г. автомобиль получил новый 6-цилиндровый мотор от модели ГАЗ-11 с двумя карбюраторами и изменённой головкой блока, который развивал 100 л.с. Кроме того, ГЛ-1 был оснащён цельнометаллическими колёсными дисками, обтекаемой решёткой радиатора и аэродинамическим колпаком, расположенным ассиметрично над местом водителя. На этой версии ГЛ-1 Аркадий Николаев разогнался до 161,87 км/ч и таким образом установил новый всесоюзный рекорд скорости.

В 1941 г. на заводе началась работа над модификацией ГЛ-3, но осуществлению проекта помешала война, во время которой Е. Агитов покончил жизнь самоубийством. Несмотря на то, что все чертежи автомобиля были уничтожены, в 2010 г. Кузовная мануфактура Александра Бушуева построила из старых запчастей ГАЗ-М1 реплику ГЛ-1 образца 1940 г. с кузовом красного цвета. Сейчас машина находиться в музее ретро автомобилей на Рогожском Валу в Москве.

Характеристики
 Модификация ГАЗ ГЛ-1
 Годы выпуска 1940
 Страна СССР
 Производитель Горьковский автомобильный завод им. В. М. Молотова
 Произведено 1
 Категория Гоночные
 Тип кузова Одноместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3485 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 100 л.с. при 4000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёса 16"
 Вес 1100 кг
 Колёсная база 2845 мм
 Длина 4195 мм
 Ширина 1710 мм
 Высота 1480 мм
 Максимальная скорость 162 км/ч
Комментарии (0)