Всего на сайте моделей 2916   модификаций  7340

Austin Allegro (1973-1979)

Модификации:
  1. Austin Allegro (1973-1979)
Ссылки
Марка: Austin
Предыдущая модель: Austin 1100/1300
Следующая модель: Austin Maestro
Родственные модели: -
Рейтинг (1) Всего 1      Оценить



Austin Allegro (1973-1979)

С момента своего образования в 1968 г. корпорация British Leyland непреднамеренно, но последовательно, вела британскую автомобильную промышленность к краху. Неэффективное управление, постоянные проблемы с профсоюзами, недостаток финансовых средств и нефтяной кризис привели к банкротству и реструктуризации концерна в 1975 г. Немаловажную роль в разрушении British Leyland сыграл Austin Allegro, заменивший популярные модели Austin 1100 и 1300 в 1973 г.

Возрастающая популярность хэтчбэков должна была отразиться и на серийной продукции марки Austin, но после введения компактного хэтчбэка Maxi её руководство решило этим ограничиться и сделать Austin Allegro в виде седана. Это было большой ошибкой, поскольку автомобиль внешне напоминал 5-дверный хэтчбэк, но уступал своим конкурентам по практичности. Ещё одним странным решением был неуклюжий дизайн Allegro, разработанный Харрисом Манном. В то время, когда на рынке стал модным острый клиновидный стиль, Austin получил округлую, раздутую форму кузова, из-за чего получил прозвище "летающая свинья". Ещё хуже смотрелся 3-дверный универсал, введённый в 1975 г.

На Austin Allegro устанавливались устаревшие 4-цилиндровые моторы A-Series объёмом 1.1 и 1.3 л. или более мощные верхневальные E-Series объёмом 1485 см3 (68 л.с.) и 1748 см3 (80-90 л.с.) . На выбор предлагались 4-х или 5-ступенчатая механическая коробка передач и 4-ступенчатая автоматическая. Отличительными особенностями машины были гидропневматическая подвеска Hydragas и рулевое колесо квадратной формы. В 1974 г. появилась более дорогой аналог Austin Allegro под названием Vanden Plas 1500, с улучшенной внутренней отделкой и вертикальной решёткой радиатора.

За десять лет производства было построено 642350 единиц Allegro. Несмотря на популярность, автомобиль имел множество технических недостатков, что впоследствии отразилось на репутации British Leyland. Продажи модели стали снижаться только в начале 80-х гг., когда проявилось плохое качество сборки и подверженность коррозии. Окончательно Austin Allegro перестал выпускаться в 1983 г., уступив место модели Maestro. В наше время Allegro считается одним из худших британских автомобилей, как и другое творение British Leyland - Morris Marina. 

Характеристики
 Модификация Austin Allegro
 Годы выпуска 1973-1979
 Страна Великобритания
 Производитель British Leyland Motor Corporation Ltd
 Категория Компактные (C)
 Цена 1159 £
 Тип кузова Двухдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1483 см3
 Расположение двигателя Поперечно спереди
 Система питания Карбюратор SU
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 68 л.с. при 5500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 109 Нм при 2900 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая пневматическая
 Задняя подвеска Независимая пневматическая
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 870 кг
 Колёсная база 2438 мм
 Длина 3853 мм
 Ширина 1613 мм
 Высота 1388 мм
 Максимальная скорость 148 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 15.2 с
Комментарии (0)