Всего на сайте моделей 2707   модификаций  6877

Austin FX4 (1958-1982)

Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Austin FX4 (1958-1982)

Традиционный чёрный кэб - один из символов Лондона, наряду с двухэтажными автобусами double-decker и красными телефонными будками. На протяжении многих лет лондонские такси выпускала компания Austin, и сегодня наиболее узнаваемым из них является автомобиль Austin FX4. В 1958 г. он заменил устаревшую модель FX3 и оставался в производстве до 1997 г., практически не меняясь.

Austin FX4 был разработан в сотрудничестве с дилером такси Mann and Overton и кузовной фирмой Carbodies, которая в дальнейшем изготавливала кузова для этих машин. Действовавшие в то время правила предусматривали размещение пассажиров только на заднем сиденье, в то время как спереди рядом с водителем отводилось специальное место для багажа. Если во всех предыдущих версиях лондонского такси отсутствовала левая передняя дверь (это облегчало погрузку чемоданов), то FX4 уже имел четыре двери, но вместо переднего пассажирского сиденья по-прежнему устанавливалась полка для грузов. Высота салона рассчитывалась таким образом, чтобы клиент при посадке в машину мог не снимать шляпу-цилиндр. Для такси также требовалась перегородка между задними сиденьями и водительским местом, фонарик на крыше и диаметр разворота не более 7.6 м.

Большинство компонентов шасси FX4 было позаимствовано у других автомобилей Austin того времени, в том числе подвеска (независимая пружинная спереди и зависимая на рессорах сзади) и гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах. Изначально такси оснащались 2.2-литровым 4-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 55 л.с. и автоматической коробкой передач Borg Warner. В качестве опций с 1961 г. была доступна механическая коробка передач, а с 1962 г. - бензиновый мотор такого же объёма.

В 1982 г. корпорация British Leyland потеряла интерес к производству лондонских такси и передала модель FX4 в собственность фирмы Carbodies, принадлежавшей Manganese Bronze Holdings. Однако сильно устаревшие чёрные кэбы продолжали собираться с тем же кузовом, но теперь с дизельными двигателями Land Rover. Затем в рамках холдинга в 1984 г. была образована компания London Taxis International (LTI), существующая и сегодня. Когда потребовалось привести автомобиль в соответствие современным стандартам, в 1989 г. была введена модификация FX4 Fairway, выпуск которой окончательно прекратился в 1997 г. До этого момента с конвейера сошло около 75000 экземпляров FX4, после чего LTI представила совершенно новый таксомотор TX1. 

Характеристики
 Модификация Austin FX4
 Годы выпуска 1958-1982
 Страна Великобритания
 Производитель British Motor Corporation Ltd
 Категория Mid-size (D)
 Дизайн Carbodies
 Тип кузова Лимузин
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 2178 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Дизельные
 Степень сжатия 20.0:1
 Максимальная мощность 55 л.с. при 3500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 121 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая Borg Warner
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 1600 кг
 Колёсная база 2810 мм
 Длина 4580 мм
 Ширина 1740 мм
 Высота 1770 мм
 Максимальная скорость 95 км/ч


Austin FX4 Sedanca de Ville (1960)

Этот автомобиль был построен по заказу нефтяного магната Нубара Гюльбенкяна, посвятившего всю свою жизнь бездумной трате денег. У него в гараже стояли два эксклюзивных Rolls-Royce Silver Wraith, но на них было неудобно ездить по улицам Лондона, поэтому Гюльбенкян обратился в ателье FLM Panelcraft с поручением превратить в роскошную карету на колёсах обычное лондонское такси. Так был создан Austin FX4 с классическим кузовом Sedanca de Ville, пассажирская часть которого имела плетёную отделку с массой позолоченных элементов и складывающиеся сиденья-страпонтены. Внутренняя обивка была выполнена из шерстяной ткани, передняя часть салона - из кожи, а под капотом установили рядный 6-цилиндровый мотор Ford мощностью 100 л.с.

Характеристики
 Модификация Austin FX4 Sedanca de Ville
 Годы выпуска 1960
 Страна Великобритания
 Производитель British Motor Corporation Ltd
 Произведено 2
 Категория Эксклюзив
 Дизайн FLM Panelcraft
 Тип кузова Брогем седан
Комментарии (0)