Всего на сайте моделей 3103   модификаций  7936

Toyota Supra Gen-5 (2019-н.в.)

Модификации:
  1. Toyota GR Supra (2019-н.в.)
Ссылки
Марка: Toyota
Предыдущая модель: Toyota Supra
Следующая модель: -
Родственные модели: BMW Z4
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Toyota GR Supra (2019-н.в.)

Разговоры о скором появлении пятого поколения Toyota Supra велись с тех пор, как в 2014 г. на автосалоне в Детройте был представлен концепт-кар Toyota FT-1. Компания не спешила запускать автомобиль в производство, чтобы посмотреть, как будет продаваться более дешёвое купе Toyota GT86. Новая Supra непременно должна была иметь задний привод и рядный 6-цилиндровый двигатель, но создавать для неё отдельную платформу и силовой агрегат корпорация не захотела. Вместо этого она заключила соглашение с BMW о заимствовании технических компонентов у родстера BMW Z4 и о совместном производстве этих машин на заводе Magna Steyr в Граце (Австрия). Такое решение сильно возмутило поклонников марки, ожидавших возрождения легенды, а не копии BMW Z4 с другим кузовом. Тем не менее, Toyota Supra сохранила узнаваемые черты дизайна модели 1993-2002 гг., а также автомобилей Toyota 2000 GT и Lexus LFA.

Серийная Toyota Supra дебютировала на Детройтском автосалоне 2019 г., хотя её гоночную версию Toyota GR Supra Racing Concept показали в камуфляжной окраске годом ранее на автосалоне в Женеве. Первый экземпляр был продан на благотворительном аукционе Barrett-Jackson председателю этого аукционного дома Крейгу Джексону. Корпорации не удалось доказать свои патентные права на название Supra, поэтому в США и Европе модель поступила в продажу как Toyota GR Supra (с недавних пор Toyota обозначает спортивные модификации своих автомобилей аббревиатурой заводской гоночной команды Gazoo Racing). В 2019 г. GR Supra пришла на смену Toyota Camry в американской гоночной серии NASCAR Xfinity Series.

Toyota GR Supra разрабатывалась под руководством главного инженера Тетсуйи Тады и главного дизайнера Нобуо Накамуры. Фактически задача сводилась к адаптации кузова концепта Toyota FT-1 (спроектированного калифорнийской студией Calty Design Research) к модульной платформе CLAR от BMW. Автомобиль получил длинную колёсную базу (2468 мм), короткие свесы, низкий центр тяжести и распределение веса по осям в пропорции 50:50. Двухместный кузов имеет алюминиевые капот и двери, двойную выпуклость на крыше и остеклённую пластиковую крышку багажника с интегрированным спойлером. Аэродинамические обвесы, мускулистые задние крылья и многочисленные воздуховоды вокруг колёсных арок практически не оставляют возможностей для тюнинга. И в целом Toyota GR Supra вряд ли когда-нибудь станет такой же популярной среди стритрейсеров, как её предшественница.

Внутри Toyota Supra полностью унифицирована с BMW Z4. Американская версия оснащается 3-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем BMW B58 с прямым впрыском, системой Valvetronic и турбонаддувом Twin Scroll, мощностью 340 л.с. В Японии и Европе автомобиль также доступен с 2-литровым рядным 4-цилиндровым турбомотором мощностью 197 или 258 л.с. Для большинства рынков в стандартную комплектацию входят 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 8HP, активный дифференциал, дисковые тормоза Brembo с 4-поршневыми суппортами, адаптивная подвеска с режимами Normal и Sport и системы активной безопасности. Панель приборов и руль общие с BMW Z4, но центральная консоль и внутренняя отделка из алькантары и карбона заметно отличаются. В качестве опций предлагаются мультимедийная система с 8,8-дюймовым сенсорным экраном, навигация, беспроводная система Apple CarPlay и стереосистема JBL с 12-ю динамиками.

Характеристики
 Модификация Toyota GR Supra
 Годы выпуска 2019-н.в.
 Страна Япония
 Производитель Toyota Motor Corporation
 Категория Спортивные
 Цена 49990 $
 Тип кузова Трёхдверное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2998 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув
 Степень сжатия 11.0:1
 Максимальная мощность 340 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 500 Нм при 1600 об/мин
 Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая ZF
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 19"
 Вес 1541 кг
 Колёсная база 2469 мм
 Длина 4382 мм
 Ширина 1854 мм
 Высота 1293 мм
 Максимальная скорость 250 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.1 с
Комментарии (0)