Всего на сайте моделей 2998   модификаций  7569

Sunbeam-Talbot 90 (1948-1957)

Модификации:
  1. Sunbeam-Talbot 90 Mk IIA (1952-1954)
Ссылки
Марка: Sunbeam
Предыдущая модель: Sunbeam-Talbot 2-Litre
Следующая модель: Sunbeam Rapier
Родственные модели: Sunbeam Alpine
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Sunbeam-Talbot 90 Mk IIA (1952-1954)

Марка Sunbeam-Talbot была создана в 1938 г. группой Rootes, тремя годами ранее выкупившей британский филиал STD Motors. Ранние модели Sunbeam-Talbot были двойниками автомобилей Hillman и Humber, но после войны их дизайн быстро устарел. Поскольку Sunbeam-Talbot позиционировался как самый престижный бренд группы Rootes, рестайлинг решили начать именно с него. В 1948 г. на выставках в Нью-Йорке, Бостоне и Торонто был представлен спортивный седан Sunbeam-Talbot 90. Его дизайн разработал Тед Уайт, вдохновившись обтекаемой формой кузова Packard Clipper. Автомобиль получил “сквозные” передние крылья с интегрированными фарами, понтонные задние крылья со съёмными юбками и гнутое лобовое стекло. У предшественников он унаследовал вертикальную решётку радиатора и оригинальные оконные проёмы Aero-Minx без стоек между дверью и задним стеклом, которое имело обратный наклон. Кузовные панели для седана поставляла фирма British Light Steel Pressings, а более редкие кабриолеты (Drophead Coupe) строило ателье Thrupp & Maberly.

В 1948-1950 гг. Sunbeam-Talbot 90 выпускался на заводе в Райтоне вместе с бюджетной моделью Sunbeam-Talbot 80. Внешне эти машины были идентичны, но на Sunbeam-Talbot 80 ставился экономичный рядный 4-цилиндровый двигатель OHV от Hillman Minx объёмом 1185 см3 и мощностью 47 л.с., а Sunbeam-Talbot 90 оснащался 4-цилиндровым мотором объёмом 1944 см3 и мощностью 64 л.с., полученным в результате присоединения новой чугунной головки с верхними клапанами к довоенному блоку от Humber Hawk. Конструкция шасси всё ещё включала неразрезные мосты на полуэллиптических рессорах спереди и сзади, но на всех колёсах появились гидравлические барабанные тормоза Lockheed. Рычаг 4-ступенчатой механической коробки передач находился на рулевой колонке. За два года было продано 4000 ед. Sunbeam-Talbot 90 и 3500 ед. Sunbeam-Talbot 80.

В 1950 г. компания отказалась от Sunbeam-Talbot 80 и представила на автосалоне в Эрлс-Корт обновлённый Sunbeam-Talbot 90 Mk II. Двигатель был увеличен до 2267 см3 и теперь развивал 70 л.с., передняя подвеска стала независимой на винтовых пружинах, по обе стороны от решётки радиатора были сделаны воздухозаборники, а фары поднялись чуть выше в соответствии с международными стандартами безопасности. На таком седане Стирлинг Мосс в 1952 г. выиграл Альпийское ралли, после чего один из дилеров марки предложил сделать на базе кабриолета двухместный спортивный родстер Sunbeam Alpine. Тем временем в 1952 г. последовала промежуточная серия Sunbeam-Talbot 90 Mk IIA, которая получила силовой агрегат мощностью 77 л.с. и увеличенные тормоза. В 1954 г. Sunbeam-Talbot 90 стал называться просто Sunbeam Mk III. Это сопровождалось изменением формы передних воздухозаборников, появлением тройных отверстий над передними крыльями и повышением мощности до 80 л.с. В 1955 г. седан повторил своё достижение, снова одержав победу в Альпийском ралли. Всего было выпущено 5493 ед. Sunbeam-Talbot 90 Mk II (1950-1952), 10888 ед. Sunbeam-Talbot 90 Mk IIA (1952-1954) и 2250 ед. Sunbeam Mk III (1954-1957).

Характеристики
 Модификация Sunbeam-Talbot 90 Mk IIA
 Годы выпуска 1952-1954
 Страна Великобритания
 Производитель Sunbeam-Talbot Ltd, Rootes Group
 Произведено 10888
 Категория Mid-size (D)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 2267 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Stromberg
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.4:1
 Максимальная мощность 77 л.с. при 4100 об/мин
 Максимальный крутящий момент 163 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 1326 кг
 Колёсная база 2477 мм
 Длина 4255 мм
 Ширина 1588 мм
 Высота 1543 мм
 Максимальная скорость 137 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 20.2 с
Комментарии (0)