Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7397

BAG Spatz (1956-1958)

Модификации:
  1. BAG Spatz (1956-1958)
Рейтинг (1) Всего 1      Оценить



BAG Spatz (1956-1958)

В 1955 г. немецкий инженер Эгон Брютш построил прототип трёхколёсного микрокара с кузовом из стеклопластика - Brutsch Typ 200 "Spatz" (нем. "воробей"). Проектом заинтересовался баварский промышленник Харальд Фридрих, совладелец машиностроительной компании Alzmetall P. Meier & Friedrich GmbH. Он купил у Брютша лицензию, но испытания показали, что конструкция автомобиля ненадёжна - из-за отсутствия задней подвески кузов не выдерживал неровностей дорожного покрытия. Тогда Фридрих обратился к бывшему конструктору Tatra, 77-летнему Гансу Ледвинке, чтобы тот усилил структуру кузова хребтовой рамой. В результате Spatz получил четыре колеса, полунезависимую заднюю подвеску на качающихся полуосях, независимую переднюю подвеску свечного типа и гидравлические барабанные тормоза. Перед задней осью был установлен двухтактный 1-цилиндровый двигатель Fichtel & Sachs объёмом 191 см3 и мощностью 10,2 л.с., в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач без заднего хода (чтобы двигаться назад, мотор нужно было перезапустить в обратном направлении). Spatz имел только два совмещённых сиденья, V-образное лобовое стекло и складной мягкий тент.

После дебюта Spatz на Франкфуртском автосалоне 1955 г. Харальд Фридрих в партнёрстве с производителем мотоциклов Victoria Werke основал в Траунройте фирму Bayerische Autowerke GmbH (BAG) и начал серийный выпуск микрокара, отказавшись выплачивать проценты его фактическому создателю. Эгон Брютш попытался опротестовать это решение в суде, но проиграл дело, поскольку авторство конструкции за ним не признали. К концу года Фридрих отказался от проекта, передав все права Victoria Werke. Инженеры из Нюрнберга усовершенствовали автомобиль, увеличив объём двигателя до 250 см3 (14 л.с.) и заменив 4-ступенчатую коробку передач 5-ступенчатой. В 1957 г. Spatz переименовали в Victoria 250. Всего с 1956 по 1958 гг. было построено 859 ед. BAG Spatz и 729 ед. Victoria 250.

Характеристики
 Модификация BAG Spatz
 Годы выпуска 1956-1958
 Страна Германия
 Производитель Bayerische Autowerke GmbH
 Произведено 859
 Категория Микрокары
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Магистральная рама
 Тип двигателя 1-цилиндровый
 Объём двигателя 191 см3
 Расположение двигателя Поперечно по центру
 Система питания Карбюратор
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Двухтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 10 л.с. при 5200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 425 кг
 Колёсная база 1950 мм
 Длина 3300 мм
 Ширина 1400 мм
 Высота 1240 мм
 Максимальная скорость 97 км/ч
Комментарии (0)