Всего на сайте моделей 3091   модификаций  7877

Rinspeed E-Go Rocket (1998)

Модификации:
  1. Rinspeed E-Go Rocket (1998)
Ссылки
Марка: Rinspeed
Предыдущая модель: Rinspeed Mono Ego
Следующая модель: Rinspeed X-Trem
Родственные модели: -
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Rinspeed E-Go Rocket (1998)

Rinspeed E-Go Rocket - дальнейшее развитие идеи одноместного “автомобиля для эгоиста”, ранее реализованной Фрэнком Риндеркнехтом в концепт-каре Rinspeed Mono Ego (1997). Несмотря на очевидную непрактичность такой компоновки, обе машины были спроектированы в соответствии с современными стандартами безопасности, чтобы на них можно было выезжать на дороги общего пользования. В основе у них была лёгкая трубчатая рама, а в качестве силовой установки использовался 4.6-литровый алюминиевый двигатель Ford V8 с нагнетателем, мощностью 410 л.с. Но если у Mono Ego этот мотор находился спереди, то у E-Go Rocket он был размещён за водительским сиденьем. Открытый композитный корпус с регулируемым в зависимости от скорости лобовым стеклом напоминал гоночные болиды Auto Union 30-х гг. Разрабатывался он методом компьютерного моделирования (CAD/CAM), а строился компанией TLC Carossiers Inc. во Флориде. За оборудование отвечали другие партнёры Rinspeed: фирма Eibach установила на E-Go Rocket четырёхпозиционные гоночные амортизаторы, Remus - выхлопную систему, Antera - колёса, Continental - шины, Rieter Automotive Systems - звуко- и теплоизоляцию, Philips Car Systems - Hi-Fi радио, CD-проигрыватель и навигацию, De'Shama - набор эксклюзивных сумок.

Характеристики
 Модификация Rinspeed E-Go Rocket
 Годы выпуска 1998
 Страна Швейцария
 Производитель Rinspeed AG
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Одноместный родстер
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4601 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Нагнетатель
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 410 л.с. при 5800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 550 Нм при 4800 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 1050 кг
 Колёсная база 2895 мм
 Длина 4267 мм
 Ширина 1803 мм
 Высота 1181 мм
 Максимальная скорость 260 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.7 с
Комментарии (0)