Всего на сайте моделей 3091   модификаций  7877

Hillman Minx (1945-1955)

Ссылки
Марка: Hillman
Предыдущая модель: Hillman Minx
Следующая модель: Hillman Minx
Родственные модели:

Humber Hawk

Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Hillman Minx Mark II Drophead Coupe (1947-1948)

Hillman Minx был ровесником концерна Rootes Group, образованного в 1931 г. в результате объединения компаний Hillman и Humber. Этот простой и дешёвый автомобиль налогового класса 10HP разработал Альфред Герберт Уайльд, ранее отвечавший за конструкцию Standard Nine, под руководством технического директора Rootes Джона Ирвинга - создателя авиационных двигателей Sunbeam. В 1933 г. у Hillman Minx появилась модная в то время модификация Aero Minx с наклонной решёткой радиатора и низкой рамой, в 1935 г. на него впервые в Великобритании была установлена полностью синхронизированная коробка передач, а в 1936 г. автомобиль прошёл рестайлинг и получил пафосное название Minx Magnificent (“великолепный”).

Из всех моделей Hillman только Minx пережил Вторую мировую войну, вернувшись на рынок в 1945 г. почти неизменным с момента последней модернизации в 1939 г. Он оснащался отдельной рамой, зависимой подвеской всех колёс на полуэллиптических рессорах, барабанными тормозами с механическим приводом и рядным 4-цилиндровым нижнеклапанным двигателем объёмом 1185 см3 и мощностью 35 л.с. Цельнометаллический 4-дверный кузов седан имел отдельный багажник, цельный капот в одном блоке с решёткой радиатора, шесть боковых окон и довольно просторный 5-местный салон. Также были доступны 2-дверный кабриолет (Drophead Coupe) и 3-дверный универсал (Estate). В 1947 г. Hillman Minx получил новый фронтальный дизайн с интегрированными в крылья фарами и более узкой цельной решёткой радиатора. Также в комплектацию вошли гидравлические тормоза и рычаг КПП на рулевой колонке. Эта версия обычно обозначается как Mark II, а ранний послевоенный Minx - как Mark I.

Характеристики
 Модификация Hillman Minx Mark II Drophead Coupe
 Годы выпуска 1947-1948
 Страна Великобритания
 Производитель Hillman Motor Co. Ltd, Rootes Group
 Категория Mid-size (D)
 Цена 557 £
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1185 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.3:1
 Максимальная мощность 35 л.с. при 4100 об/мин
 Максимальный крутящий момент 74 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 908 кг
 Колёсная база 2337 мм
 Длина 3962 мм
 Ширина 1537 мм
 Высота 1588 мм
 Максимальная скорость 106 км/ч


Hillman Minx Mark V Drophead Coupe (1951-1953)

В 1948 г. Hillman Minx был представлен на Лондонском автосалоне в новом кузове, в разработке которого принимал участие американский дизайнер Раймонд Лоуи. Автомобиль серии Mark III отличался от предшественника понтонными крыльями, горизонтальной решёткой радиатора, полностью интегрированным багажником и гнутым лобовым стеклом. Как и раньше, в линейку входили 4-дверный седан (теперь с четырьмя боковыми окнами), кабриолет и 3-дверный универсал. В техническом плане изменилась только передняя подвеска, которая стала независимой на пружинах.

В 1949 г. на версии Mark IV объём рядного 4-цилиндрового мотора был увеличен до 1265 см3, мощность - до 38 л.с. В 1951 г. на Mark V появились боковые хромированные молдинги и напольный рычаг ручного тормоза. В 1953 г. Minx Mark VI получил новую решётку радиатора, пересмотренные камеры сгорания и двухспицевый руль. Также в каталог был добавлен ещё один кузов - 2-дверный хардтоп Californian с панорамным задним стеклом из трёх частей. Позже в 1953 г. вышел Minx Mark VII с 15-дюймовыми колёсами и удлинёнными задними крыльями и багажником. В 1954 г. в продажу поступил 3-дверный универсал Husky с укороченной базой, выделенный в самостоятельную модель. Тем временем на Minx Mark VIII стал доступен верхнеклапанный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1390 см3 и мощностью 43 л.с. Седаны от Mark VI до Mark VIII с 1953 по 1961 гг. выпускались по лицензии японской компанией Isuzu.

Характеристики
 Модификация Hillman Minx Mark V Drophead Coupe
 Годы выпуска 1951-1953
 Страна Великобритания
 Производитель Hillman Motor Co. Ltd, Rootes Group
 Категория Mid-size (D)
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1265 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.6:1
 Максимальная мощность 38 л.с. при 4200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 80 Нм при 2200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 914 кг
 Колёсная база 2362 мм
 Длина 4064 мм
 Ширина 1575 мм
 Высота 1486 мм
 Максимальная скорость 109 км/ч
Комментарии (0)