Всего на сайте моделей 3091   модификаций  7877

Humber Super Snipe (1948-1952)

Ссылки
Марка: Humber
Предыдущая модель: Humber Super Snipe
Следующая модель: Humber Super Snipe
Родственные модели:

Humber Pullman

Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Humber Super Snipe Mk II Saloon (1948-1950)

Humber Super Snipe был разработан в конце 1938 г. бывшим инженером Studebaker Барни Русом, который знал классический американский рецепт быстрого автомобиля. Он взял рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 4086 см3 и мощностью 100 л.с. от люксовых моделей Imperial и Pullman и установил его на короткое шасси Humber Snipe с колёсной базой 114”. В итоге получилась относительно недорогая модель верхнего сегмента среднего класса для чиновников и менеджеров корпораций, качественно построенная и способная разгоняться до 127 км/ч. Оценить эти качества предстояло не гражданским покупателям, а военным офицерам, использовавшим Humber Super Snipe как служебный автомобиль. Также на базе Super Snipe были разработаны броневик Ironside, полноприводный универсал Humber Heawy Utility и два специальных 4-дверных турера для североафриканской кампании генерала Монтгомери. В 1945 г. Черчилль и Монтгомери принимали на этих машинах парад, после чего Humber Super Snipe стал известен как “автомобиль победы”.

В 1945 г. компания перезапустила модель 1939 г. с единственным кузовом Saloon, который имел шесть боковых окон и полуинтегрированный багажник. Также в продажу поступил Humber Pullman с удлинённой колёсной базой, доступный с кузовом лимузин от Thrupp & Maberly или Sedanca de Ville от H.J. Mulliner. В 1948 г. модели Super Snipe и Pullman прошли рестайлинг, который включал интегрированные в передние крылья фары и решётку радиатора из трёх частей, а также рычаг КПП на рулевой колонке и сплошной передний диван. Эта версия обозначается как Mark II. В 1949 г. в линейке Super Snipe появился открытый кузов Drophead Coupe от Tickford, а у Humber Pullman - седан Imperial без перегородки в салоне. В 1950 г. в версии Mark III автомобиль получил заднюю подвеску с тягой Панара, юбки на задних колёсах, новые бамперы и опциональный радиоприёмник. В том же году Super Snipe занял 2-е место в ралли Монте-Карло. Всего с 1945 по 1952 гг. было выпущено 20973 ед. Humber Super Snipe, из них 3909 ед. Mk I, 8361 ед. Mk II и 8703 ед. Mk III.

Характеристики
 Модификация Humber Super Snipe Mk II Saloon
 Годы выпуска 1948-1950
 Страна Великобритания
 Производитель Humber Ltd, Rootes Group
 Категория Full-size (F)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 4086 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Stromberg
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.2:1
 Максимальная мощность 100 л.с. при 3400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 269 Нм при 1200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на рессоре
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 1746 кг
 Колёсная база 2985 мм
 Длина 4763 мм
 Ширина 1892 мм
 Высота 1670 мм
 Максимальная скорость 132 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 19 с


Humber Super Snipe Mk II Drophead Coupe (1949-1950)
Характеристики
 Модификация Humber Super Snipe Mk II Drophead Coupe
 Годы выпуска 1949-1950
 Страна Великобритания
 Производитель Humber Ltd, Rootes Group
 Категория Full-size (F)
 Дизайн Tickford
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет

Кузовное ателье: Tickford

Комментарии (0)