Всего на сайте моделей 3103   модификаций  7936

Sunbeam Venezia (1963-1964)

Модификации:
  1. Sunbeam Venezia (1963-1964)
Ссылки
Марка: Sunbeam
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели:

Hillman Super Minx

Humber Sceptre

Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Sunbeam Venezia (1963-1964)

В 1961 г. компания Rootes Group с целью выйти на итальянский рынок заключила договор с ателье Carrozzeria Touring о сборке на её заводе в Милане родстеров Sunbeam Alpine и кабриолетов Hillman Minx. Одновременно было принято решение о совместной разработке спортивного купе 2+2 на платформе седана Hillman Super Minx. Автомобиль получил название Sunbeam Venezia и был представлен в 1963 г. на площади Сан-Марко в Венеции, куда его доставили на гондоле. Итальянцы построили кузов по фирменной технологии Superleggera, из алюминиевых панелей на стальном трубчатом каркасе. У Super Minx были позаимствованы вертикальные задние фонари и треугольные козырьки над фарами, но сами фары стали сдвоенными, а решётка радиатора - вертикальной, как у Humber Sceptre.

Ходовая часть осталась такой же, как у донора, хотя мощность 1.6-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя была увеличена до 95 л.с., а 4-ступенчатая механическая коробка передач предлагалась с опциональным овердрайвом на двух высших скоростях. Среди достоинств Sunbeam Venezia отмечались большая площадь остекления, роскошный кожаный салон и вместительный багажник. С другой стороны, из-за дорогих материалов и ручной сборки автомобиль стоил не меньше, чем Jaguar E-Type. В результате за два года удалось продать всего 203 экземпляра Sunbeam Venezia, из них только семь отправились в Великобританию. В 1964 г. Rootes Group перешла под контроль Chrysler и прекратила сотрудничество с Touring, а через два года ателье закрылось.

Характеристики
 Модификация Sunbeam Venezia
 Годы выпуска 1963-1964
 Страна Великобритания
 Производитель Sunbeam-Talbot Ltd, Rootes Group
 Произведено 203
 Категория Спортивные
 Дизайн Touring
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1592 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex 32 PAIA
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.1:1
 Максимальная мощность 95 л.с. при 5800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 128 Нм при 3500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 1095 кг
 Колёсная база 2565 мм
 Длина 4490 мм
 Ширина 1560 мм
 Высота 1370 мм
 Максимальная скорость 165 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 10.8 с

Кузовное ателье: Touring

Комментарии (0)