Всего на сайте моделей 3069   модификаций  7797

Meadows Frisky (1958-1961)

Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Frisky Sport (1958-1960)

Frisky - британский микрокар, производившийся на заводе Henry Meadows Ltd в Вулверхэмптоне с 1958 по 1961 гг. У истоков марки стоял капитан Рэймонд Флауэр, бывший гонщик и дистрибьютор группы Nuffield в Египте. Вместе с братьями Дереком и Невиллом он собирался выпустить для местного рынка небольшой автомобиль под названием Phoenix, но во время Суэцкого кризиса 1956 г. ему пришлось вернуться в Великобританию. Тогда Флауэр предложил идею компании Henry Meadows Ltd, которая специализировалась на автомобильных, судовых и промышленных моторах. Затем к проекту подключились инженеры Kieft Cars Гордон Бедсон и Кейт Пекмор. В 1956 г. они построили четырёхколёсный прототип под названием The Bug, оснащённый мотоциклетным двигателем и стеклопластиковым кузовом с дверями “крыло чайки”. Микрокар прошёл в Оултон-Парке испытательный заезд протяжённостью 6400 км и в 1957 г. был представлен на Женевском автосалоне, где объявили цену серийной будущей модели - £400. Далее Флауэр заказал дизайнеру Джованни Микелотти из ателье Vignale разработать новый кузов без “крыльев чайки”, чтобы снизить себестоимость. Готовый к производству кабриолет Frisky Sport дебютировал на Лондонском автосалоне 1957 г. и поступил в продажу в следующем году.

У Frisky Sport было четыре колеса, но ведущие задние располагались близко друг к другу, что позволяло использовать вместо дифференциала цепной привод. Перед ними поперечно был установлен двухтактный рядный 2-цилиндровый двигатель Villiers объёмом 324 см3 и мощностью 16 л.с. Мотоциклетная 4-ступенчатая механическая коробка передач не имела заднего хода, для этого приходилось перезапускать мотор в обратную сторону с помощью династартера. Двухместный стеклопластиковый кузов имел панорамное лобовое стекло и складывающийся мягкий верх. В конце 1958 г. появилась закрытая версия Frisky Coupe, а также гоночная модификация Frisky Sprint, не поступившая в производство. На Frisky Sprint стоял 3-цилиндровый двигатель Excelsior объемом 492 см3, который передавал крутящий момент на задние колёса через дифференциал и обеспечивал максимальную скорость 145 км/ч. Наконец, в 1959 г. стал доступен трёхколёсный микрокар Frisky Family Three, оснащённый 1-цилиндровым мотором Villiers 9E объёмом 197 см3 и передней подвеской на стойках McPherson. Владельцы этой машины платили меньший налог и могли управлять ею при наличии водительских прав на мотоцикл.

В 1958 г. Рэймонд Флауэр, оставаясь генеральным директором, продал контрольный пакет акций своей фирмы группе Marston, строившей дома на колёсах и специализированные кузова. В 1959 г. из-за задолженности перед поставщиком стеклопластиковых панелей кредиторы подали на компанию в суд, который принял решение о её ликвидации. Все активы предприятия выкупил бизнесмен из Вулверхэмптона К. Дж. Райт, сменивший название фирмы на Frisky Cars (1959) Ltd. В 1960 г. возобновилось производство модели Frisky Family Three. Она получила переднюю подвеску системы Дюбонне, удлинённое шасси, два дополнительных сиденья, 2-цилиндровый двигатель Excelsior объёмом 250 или 328 см3 и 4-ступенчатую коробку передач с задним ходом. Также было представлено модернизированное купе под названием Frisky Prince, с передненавесными дверями. В 1961 г. марка перешла в собственность компании Petbow Ltd из Сэндвича (Кент), но снижение продаж и проблемы с качеством сборки привели к прекращению производства в том же году. Всего с 1958 по 1961 гг. было построено около 1500 автомобилей Frisky.

Характеристики
 Модификация Frisky Sport
 Годы выпуска 1958-1960
 Страна Великобритания
 Производитель Frisky Cars Ltd
 Категория Микрокары
 Цена 484 £
 Дизайн Michelotti
 Тип кузова Двухместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 2-цилиндровый
 Объём двигателя 324 см3
 Расположение двигателя Поперечно по центру
 Система питания Карбюратор
 Охлаждение Воздушное
 Рабочий цикл Двухтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.2:1
 Максимальная мощность 16 л.с. при 5500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 24 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 10"
 Вес 327 кг
 Колёсная база 1524 мм
 Длина 2820 мм
 Ширина 1420 мм
 Высота 1270 мм
 Максимальная скорость 96 км/ч

Кузовное ателье: Michelotti



Frisky Family Three (1959-1961)
Характеристики
 Модификация Frisky Family Three
 Годы выпуска 1959-1961
 Страна Великобритания
 Производитель Frisky Cars Ltd
 Категория Микрокары
 Цена 378 £
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя 1-цилиндровый
 Объём двигателя 197 см3
 Расположение двигателя Поперечно по центру
 Система питания Карбюратор
 Охлаждение Воздушное
 Рабочий цикл Двухтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.2:1
 Максимальная мощность 10 л.с. при 5200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 19 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Нет
 Колёса 10"
 Вес 300 кг
 Колёсная база 1700 мм
 Длина 2776 мм
 Ширина 1410 мм
 Высота 1219 мм
 Максимальная скорость 80 км/ч
Комментарии (0)