Всего на сайте моделей 3071   модификаций  7806

Puma GTB (1973-1984)

Модификации:
  1. Puma GTB S2 (1978-1984)
Ссылки
Марка: Puma
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Puma AMV
Родственные модели: Chevrolet Opala
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Puma GTB S2 (1978-1984)

Puma GTB (Gran Turismo Brazil) была самым дорогим автомобилем бразильского производства в период с 1973 по 1984 гг. В отличие от заднемоторной модели Puma GT, она имела классическую компоновку и выпускалась только в кузове фастбэк-купе с посадочной формулой 2+2. Большинство компонентов она разделяла с Chevrolet Opala - южноамериканской версией Opel Rekord C. Под капотом устанавливался 4.1-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель Chevrolet 250 мощностью 140-170 л.с. в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Роскошный салон с ковшеобразными кожаными сиденьями комплектовался электрическими стеклоподъёмниками и кондиционером. Кузов был сделан из стеклопластика, что позволяло таким дилерам, как Pumakit и Superclar, модифицировать его в рамках послепродажного обслуживания. Например, пакет Daytona включал расширенные колёсные арки, прямоугольные фары и задний спойлер.

Машины первой серии (1973-1978) отличались одинарными круглыми фарами в квадратных ячейках, а во второй серии (1978-1984) Puma GTB получила сдвоенные фары на одном уровне с решёткой радиатора и легкосплавные диски с шинами BF Goodrich Radial T/A 225/60 R14. Всего была продана 701 ед. S1 и 888 ед. S2. Также существовали очень редкие модификации S3 (с 2.5-литровым 4-цилиндровым мотором на этаноле) и S4 (с турбонаддувом). В США и Европу модель не экспортировалась. В 1988 г. компания Alfa Metais возобновила выпуск автомобиля под новым названием Puma AMV, но лишь немногие экземпляры были построены до окончания производства в 1993 г.

Характеристики
 Модификация Puma GTB S2
 Годы выпуска 1978-1984
 Страна Бразилия
 Производитель Puma Automóveis
 Произведено 888
 Категория GT
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 4093 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.5:1
 Максимальная мощность 148 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 302 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 980 кг
 Колёсная база 2420 мм
 Длина 4290 мм
 Ширина 1840 мм
 Высота 1280 мм
 Максимальная скорость 193 км/ч
Комментарии (0)