Всего на сайте моделей 2998   модификаций  7569

IKA Torino (1966-1981)

Ссылки
Марка: Kaiser
Предыдущая модель: IKA Rambler
Следующая модель: -
Родственные модели: AMC Rambler American
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



IKA Torino Coupe (1966-1969)

В середине 60-х гг. компания Industrias Kaiser Argentina (IKA), принадлежавшая American Motors, выпускала модели Rambler (Classic и Ambassador), Jeep (CJ, Gladiator) и лицензионные копии Renault (Dauphine, R4 и Gordini). Но рано или поздно в Аргентине должен был появиться свой “народный автомобиль”. Им стал IKA Torino, представленный в 1966 г. на автодроме Буэнос-Айреса. Это был североамериканский Rambler American 1965 г. с новым фронтальным и хвостовым оформлением от ателье Pininfarina. Он также получил пересмотренный интерьер и продольные направляющие днища, которые обеспечивали несущему кузову необходимую жёсткость на грунтовых дорогах. На выбор предлагались два типа кузова: хардтоп купе и 4-дверный седан. Хотя по меркам США автомобиль считался компактным, в Аргентине он принадлежал к среднему классу. В 1975 г. в связи с переходом IKA в собственность Renault модель была переименована в Renault Torino. До 1981 г. с конвейера завода в Санта-Изабель (Кордова) сошло в общей сложности 99792 ед. IKA/Renault Torino.

На IKA Torino устанавливались верхнеклапанные рядные 6-цилиндровые двигатели AMC: 3-литровый Tornado Special 181 мощностью 120 л.с., 3.7-литровый Tornado Interceptor 230 мощностью 155, 176 или 185 л.с., 3.8-литровый Tornado 233 мощностью 170-200 л.с. и 4-литровый Tornado Interceptor 241 мощностью 248 л.с. Последние два были доступны только в спортивных модификациях Torino TSX, Torino GS и Torino ZX - аргентинских muscle-карах. Все машины имели 4-ступенчатую механическую коробку передач ZF и задний привод. Также существовала гоночная версия IKA Torino, подготовленная самим Хуаном-Мануэлем Фанхио. В 1969 г. один из трёх автомобилей заводской команды, управляемый Эдуардо Копелло, Альберто Родригесом Ларрета и Оскаром Маурисио Франко, занял 4-е место в 84-часовой гонке "Marathon de la Route" на Нюрбургринге, пройдя рекордные 334 круга. Кроме того, IKA Torino побеждал в национальном чемпионате Turismo Carretera в 1967, 1969, 1970 и 1971 гг.

Характеристики
 Модификация IKA Torino Coupe
 Годы выпуска 1966-1969
 Страна Аргентина
 Производитель Industries Kaiser Argentina
 Категория Mid-size (E)
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3778 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Три карбюратора Weber
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.2:1
 Максимальная мощность 176 л.с. при 4500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 314 Нм при 3500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 1465 кг
 Колёсная база 2723 мм
 Длина 4724 мм
 Ширина 1778 мм
 Высота 1420 мм

Кузовное ателье: Pininfarina



Lutteral Comahue GT (1968-1981)

Хуан Карлос Люттераль был владельцем тюнинг-мастерской, которая осуществляла модификацию IKA Torino по всем направлениям. Его фирма даже разработала собственную версию автомобиля под названием Lutteral Comahue GT, оснащённую стеклопластиковым люком багажника со стеклом из двух половин, как у Corvette Sting Ray 1963 г. Эту идею Люттераль подсмотрел в местных гонках, где одна из команд установила на свой Torino пластиковый колпак для улучшения аэродинамики. Среди технических доработок предлагалось четыре пакета настройки двигателя, включая версию с механическим впрыском мощностью 225 л.с., а также пневматическая подвеска Aerolastique, которая позволяла снижать клиренс на 5 см. В начале 70-х гг. Comahue GT получил более агрессивный фронтальный дизайн с прямоугольными фарами, а в 1977 г. появилась топовая модификация Comahue SST, оснащённая скрытыми фарами с датчиком света, цифровой панелью приборов, рулём без верхней секции, мини-баром и набором кожаных сумок.

Характеристики
 Модификация Lutteral Comahue GT
 Годы выпуска 1968-1981
 Страна Аргентина
 Производитель Industries Kaiser Argentina
 Категория Тюнинг
 Тип кузова Трёхдверный хэтчбэк


IKA-Renault Torino Coupe TS (1972-1977)
Характеристики
 Модификация IKA-Renault Torino Coupe TS
 Годы выпуска 1972-1977
 Страна Аргентина
 Производитель Renault Argentina
 Категория Mid-size (E)
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3778 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Holley
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 160 л.с. при 4300 об/мин
 Максимальный крутящий момент 304 Нм при 2500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1471 кг
 Колёсная база 2723 мм
 Длина 4736 мм
 Ширина 1800 мм
 Высота 1420 мм
 Максимальная скорость 175 км/ч
Комментарии (0)