Всего на сайте моделей 2918   модификаций  7348

Bentley Continental (1991-2002)

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Bentley Continental R (1991-2002)

Автомобили класса GT в Британии традиционно выпускали компании Aston Martin и Jaguar, но в 1991 г. марка Bentley тоже заняла этот сегмент рынка с новой моделью Continental. Всё началось с концепта купе Project 90, представленного на Женевском автосалоне 1984 г., доработка которого заняла 7 лет. В результате в модельном ряду Bentley появилась современная интерпретация фастбэка R-Type Continental 50-х гг. - мощный и быстрый 2-дверный автомобиль высшей ценовой категории. Впервые за 30 лет Bentley запустила в производство собственную модель, не имеющую аналога под маркой Rolls-Royce. Кроме того, в 1991 г. Bentley Continental R возглавила список самых дорогих серийных машин в мире - её стоимость составляла £178000.

Bentley Continental R разделяла общую с другими моделями платформу с сокращённой до 3061 мм колёсной базой, самовыравнивающейся гидравлической подвеской и передними вентилируемыми дисковыми тормозами. Под капотом был установлен проверенный 16-клапанный двигатель V8 объёмом 6750 см3 от седана Bentley Turbo R, с турбонаддувом Garrett и электронным впрыском топлива МК-Motronic. Показатели мощности и крутящего момента компания официально не сообщала, но эксперты оценивали их в 325 л.с. и 610 Нм соответственно. Автомобиль оснащался 4-ступенчатой автоматической коробкой передач GM 4L80-E. В 1996-1998 гг. в комплектацию вошли интеркулер, впрыск топлива Zytek EMS3 с цифровым управлением двигателем, 17-дюймовые легкосплавные диски и система курсовой устойчивости, а также регулируемый по углу наклона руль, передние сиденья и боковые зеркала с памятью. При этом мощность увеличилась до 385 л.с., максимальная скорость достигла 250 км/ч, а разгон до 96 км/ч занимал менее 6 с.

Прототип Bentley Continental R был показан на Женевском автосалоне 1991 г., где его сразу купил султан Брунея. Дизайн автомобиля указывал на тематическое сходство с седанами Mulsanne и Turbo, но с некоторым намёком на аэродинамику. Основными особенностями купе были изогнутые линии крыльев, более низкая крыша, вертикальные задние фонари и длинные горизонтальные передние поворотники. Модель находилась в производстве до 2002 г., за это время было продано 1289 единиц, включая ограниченные серии Continental S, California Edition и Millenium Edition. В 2000-2003 гг. компания также построила 38 экземпляров версии Continental R420 и 46 экземпляров Continental R Le Mans, все они оснащались 420-сильным двигателем. 

Характеристики
 Модификация Bentley Continental R
 Годы выпуска 1991-2002
 Страна Великобритания
 Производитель Bentley Motors, Rolls-Royce Ltd
 Произведено 1289
 Категория GT
 Цена 271780 $
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6750 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Bosch Motronic
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув Garrett
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 325 л.с. при 4500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 610 Нм при 2250 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая GM 4L80-E
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"
 Вес 2423 кг
 Колёсная база 3061 мм
 Длина 5342 мм
 Ширина 2045 мм
 Высота 1463 мм
 Максимальная скорость 233 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6.6 с


Bentley Continental T (1996-2002)

Bentley Continental T была спортивной модификацией Continental R с укороченной на 10 см колёсной базой и турбированным 6.75-литровым мотором мощностью около 400 л.с. Она весила на 90 кг легче, имела лучшую управляемость и более жёсткую подвеску (в версии Mulliner). В отделке приборной панели вместо деревянного шпона использовались алюминий и хром. Всего было построено 322 экземпляра Continental T (1996-2002), 23 экземпляра Continental T Mulliner (1999) и 5 экземпляров Continental T Le Mans (2001).

Характеристики
 Модификация Bentley Continental T
 Годы выпуска 1996-2002
 Страна Великобритания
 Производитель Bentley Motors, Rolls-Royce Ltd
 Произведено 322
 Категория GT
 Цена 324500 $
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6750 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Zytec EMS3
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув Garrett
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 400 л.с. при 4100 об/мин
 Максимальный крутящий момент 800 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая GM 4L80-E
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 2370 кг
 Колёсная база 2961 мм
 Длина 5222 мм
 Ширина 1954 мм
 Высота 1462 мм
 Максимальная скорость 250 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5.8 с


Bentley Continental SC (1998-2000)

Самая эксклюзивная из серии - Bentley Continental SC (Sedanca Coupe). Половина крыша над передними сиденьями снималась и складывалась в багажник, трансформируя купе в полу-кабриолет. В 1999 г. было построено 79 единиц, включая 6 Continental SC Mulliner.

Характеристики
 Модификация Bentley Continental SC
 Годы выпуска 1998-2000
 Страна Великобритания
 Производитель Bentley Motors, Volkswagen Group
 Произведено 79
 Категория GT
 Тип кузова Брогем купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6750 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Zytec EMS3
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув Garrett
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 420 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 875 Нм при 2100 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая GM 4L80-E
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 2610 кг
 Колёсная база 2961 мм
 Длина 5240 мм
 Ширина 2057 мм
 Высота 1466 мм
 Максимальная скорость 270 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6.2 с


Bentley Continental R Mulliner (1999-2002)

Роскошная модификация Bentley Continental R Mulliner 1999-2002 гг. была тяжелее, чем Continental T, но обладала более высокой производительностью: её двигатель выдавал 420 л.с. и 881 Нм крутящего момента. Отделка была выполнена на высшем уровне: ореховый шпон, кожа Conolly, шерстяные ковры Wilton, а также 2-зонный климат контроль и 2-ступенчатый подогрев сидений, регулируемых с памятью.

Характеристики
 Модификация Bentley Continental R Mulliner
 Годы выпуска 1999-2002
 Страна Великобритания
 Производитель Bentley Motors, Volkswagen Group
 Произведено 131
 Категория GT
 Цена 329000 $
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6750 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Zytec EMS3
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Турбонаддув Garrett
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 420 л.с. при 4100 об/мин
 Максимальный крутящий момент 881 Нм при 2150 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая GM 4L80-E
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 2450 кг
 Колёсная база 3061 мм
 Длина 5350 мм
 Ширина 2050 мм
 Высота 1462 мм
 Максимальная скорость 274 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5.6 с
Комментарии (0)