Всего на сайте моделей 3091   модификаций  7877

Volkswagen SP2 (1972-1976)

Модификации:
  1. Volkswagen SP2 (1972-1976)
Ссылки
Марка: Volkswagen
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Volkswagen Passat TS
Родственные модели:

Volkswagen Karmann-Ghia

Puma GT

Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Volkswagen SP2 (1972-1976)

Volkswagen SP2 - эксклюзивная модель для рынка Бразилии, разработанная подразделением Volkswagen do Brasil под руководством Рудольфа Лайдинга. Причина, по которой филиал получил некоторую степень независимости от Вольфсбурга, заключалась в закрытии бразильского рынка для импорта на протяжении 70-х гг. На тот момент единственным спортивным автомобилем марки был Volkswagen Karmann-Ghia TC, но он имел устаревшую конструкцию и уступал таким конкурентам, как Puma GT. Поэтому в 1969 г. инженер Семон Шиман и дизайнер Марсио Пьянкастелли начали работу над “Проектом-X”. В команду входила и жена руководителя филиала Хельга Лайдинг, которая лучше знала, что нужно сделать, чтобы автомобиль нравился женщинам. В конечном итоге конструкторы создали двухместное хэтчбэк-купе с остеклённым багажником, расположенным над моторным отсеком. Отличительными чертами Volkswagen SP2 стали сдвоенные круглые фары, отсутствие решётки радиатора, боковые рифлёные полосы контрастного цвета, “жабры” в задних стойках крыши и округлый хвост в стиле Jaguar E-Type Coupe.

Volkswagen SP2 был построен на заднемоторной платформе 3-дверного универсала Volkswagen Variant (Type 3), с которым он разделял и оппозитный 4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения. Изначально модель предлагалась в двух версиях: бюджетной 1.6-литровой SP1 мощностью 65 л.с. и улучшенной 1.7-литровой SP2 мощностью 75 л.с. Однако уже в 1972 г. компания прекратила производство Volkswagen SP1 по причине его плохой динамики, выпустив всего 88 ед. Вторая модификация была не намного быстрее, во многом из-за тяжёлого стального кузова. Бразильцы в шутку расшифровывали аббревиатуру “SP” как “Sem Potência” (“отсутствие мощности”), хотя на самом деле она означала “Сан-Паулу”. До 1976 г. было продано 11123 ед. Volkswagen SP2, из них 670 отправились на экспорт. В 1975 г. появился прототип модели Volkswagen SP3 с 1.8-литровым мотором жидкостного охлаждения мощностью 100 л.с. В серию он не пошёл, хотя фирма Dacon предлагала за большие деньги соответствующую конверсию.

Характеристики
 Модификация Volkswagen SP2
 Годы выпуска 1972-1976
 Страна Бразилия
 Производитель Volkswagen do Brazil
 Произведено 10205
 Категория Спортивные
 Тип кузова Трёхдверное купе
Технические данные
 Конструкция Магистральная рама
 Тип двигателя Оппозитный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1679 см3
 Расположение двигателя Продольно сзади
 Система питания Карбюратор Solex
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Воздушное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.5:1
 Максимальная мощность 75 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 130 Нм при 3400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Полунезависимая торсионная
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 890 кг
 Колёсная база 2400 мм
 Длина 4217 мм
 Ширина 1610 мм
 Высота 1158 мм
 Максимальная скорость 161 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 16 с
Комментарии (0)